Né à Londres d'un père écossais et d'une mère sud-coréenne, Jack Aitken commence sa carrière en karting à l'âge de 7 ans. Il passe en monoplace en 2012 en intégrant la Formule Renault.
En 2015, il remporte la Formule Renault Eurocup. Il participe ensuite à la série GP3 en 2016 avec l'équipe Arden, puis en 2017 avec l'équipe ART GP, terminant à la deuxième place du championnat derrière George Russell. En 2018, il gravit un échelon supplémentaire en participant à la Formule 2 avec ART GP. Il termine ce championnat à la onzième place, avec une victoire à son actif. L'année suivante, avec Campos, il se classe cinquième, avec trois victoires à son actif. Cette même année, il effectue des essais en Formule 1 avec Renault. En 2020, il est engagé comme troisième pilote chez Williams, avec laquelle il participe aux essais libres du Grand Prix de Styrie. Lors de sa troisième saison en F2, il ne se classe qu'à la quatorzième place et ne monte que deux fois sur le podium.
Pourquoi le n° 89 ?
Il aurait souhaité le numéro 88, car le 8 est considéré comme un chiffre porte-bonheur dans plusieurs pays d'Asie. Il a choisi le 89, le numéro avec lequel il a commencé à courir à 7 ans.
Quelques jours avant le Grand Prix de Sakhir, Lewis Hamilton est testé positif au Covid-19 et doit déclarer forfait. Il est remplacé par George Russell, qui laisse donc le volant de sa Williams FW43 à Jack. Il s'élance de la 17e position, juste derrière son coéquipier Nicholas Latifi. Au deux-tiers de la course, il part en tête-à-queue et endommage son aileron avant contre une glissière de sécurité. Il repart dernier et se classe seizième.
En 2021, il reste troisième pilote chez Williams et participe à quelques courses de Formule 2 ainsi qu'à des courses d'endurance. En juillet, il est victime d'un grave accident dans le Raidillon lors des 24 Heures de Spa et se retrouve à l'hôpital, souffrant d'une clavicule cassée et d'une vertèbre fracturée.
En 2022, il participe exclusivement à des courses d'endurance en GT avec une Lamborghini Huracán GT3 (une victoire et deux deuxièmes places) et en LMP2 avec une Oreca 07. En 2023, il participe au championnat WEC et à l'IMSA au volant d'une Cadillac et remporte les 12 Heures de Sebring. Il participe également au championnat DTM sur une Ferrari 488 GT3, avec une victoire à la clé. L'année suivante, il poursuit avec Cadillac en IMSA et termine à la deuxième place à trois reprises. Il connaît plus de succès en DTM, où il remporte trois victoires au volant d'une Ferrari 296 GT3. En 2025, il poursuit en DTM avec la même voiture et décroche deux victoires. En fin de saison, il remporte les épreuves d'Indianapolis et de Petit Le Mans avec Earl Bamber et Frederik Vesti, se classant deuxième du championnat en catégorie GTP.
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