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Hans KLENK
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Born the 28 october 1919 - Kunzelsau (Bade-Wurtemberg)
Die the 24 march 2009 - 89 years - Vellberg (Bade-Wurtemberg)
Nation : Germany
First Grand Prix :
Germany 1952
Last Grand Prix :
-
Best result :
11th
Best grid position :
8th
 
Never ranked in the World Championship
1952
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Rank on finish line
Average: 11

Hans Klenk courut surtout en Allemagne, et c'est avec Mercedes-Benz qu'il réalisa ses plus grandes performances en compétition.

 

Hans débute sa carrière de pilote avec entre les mains le volant de la Veritas Meteor de son compatriote Karl Kling. Il dispute ses premières courses de Formule 2 dès l'année 1951, avec des résultats encourageants, avec une cinquième place lors de l'Eifelrennen, puis en terminant au pied du podium sur le Grenzlandring.

 

En 1952, le championnat de Formule 1 change de règlementation, F1 et F2 se retrouvent confondues. Hans participe au Grand Prix d'Allemagne sur le Nürburgring. Lors des essais qualificatifs, derrière les Ferrari et Gordini officielles, il réalise sur sa Veritas une belle performance en se qualifiant en huitième position, seul Pietsch se retrouve devant lui avec une voiture similaire. Mais dès le premier tour de la course, il se retrouve rétrogradé en dix-septième position. Lorsque la course se termine, Hans se classe onzième, en accusant tout de même quatre tours de retard sur les Ferrari qui réalisent le quadruplé. Le reste de l'année, disputé toujours en Allemagne pour lui, est marqué par la deuxième place acquise sur le Grenzlandring derrière Toni Ulmen, puis lors de l'Avusrennen, il se classe encore deuxième à un tour de Fischer.

 

A partir de 1952 également, Hans rejoint l'équipe Mercedes-Benz en tant que pilote de voitures de sport. Il participe aux 24 heures du Mans en compagnie de Klenk sur une 300SL, mais est contraint à l'abandon. Le duo allemand termine deuxième des Mille Miglia, puis remporte la Carrera Panamericana, la grande course de voitures de sport sud-américaine. L'année suivante, de retour en F2, Hans échoue encore une fois sur l'AVUS dans la quête d'une victoire, cette fois face à Jacques Swaters.

 

Hans continue de courir pour Mercedes, et c'est durant une phase de test que le pilote allemand est victime d'un accident qui met fin prématurément à sa carrière. Mais il ne se retire pas pour autant du sport automobile. En 1954, il décide de construire sa propre monoplace, basée sur une Veritas Meteor. Theo Helfrich la pilote pendant le Grand Prix d'Allemagne. Qualifié en antépénultième position, il se hisse jusqu'en treizième position, avant la casse de son moteur. Le mois suivant, Helmut Niedermayr dispute le Grand Prix de Berlin, et malgré son abandon à huit tours de la fin, il est classé septième de la course. C'est la dernière apparition de la monoplace en course.

Julien