En 1948, les usines scandinaves de Ford adaptent une voiture de course en fonction des spécificités des courses locales. Tout d'abord intronisée sur les rares circuits Finnois, cette voiture " Ford Special " va écumer les courses de F2 dans toute la Scandinavie et parfois même dans certaines classiques européennes.

Erik Lundgren fait partie de ces pilotes qui luttent épisodiquement sur les circuits suédois, finlandais et norvégiens. En 1951, il modifie la Ford Special pour la transformer en EL Ford Special. Avec cette voiture, il parcoure les circuits locaux et après une certaine réussite s'inscrit au G.P. d'Allemagne de F1. Malheureusement, le déplacement est trop coûteux pour lui et il préfère abandonner l'idée.

L'EL Ford Special V8 fera ses trois seules apparitions en F1 lors de courses hors championnat disputées sur le sol scandinave.
Depuis les Ford Spécial, dont l'EL font la richesse des plateaux des courses de voitures historiques un peu partout dans le nord de l'Europe.