2025   ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
Chris LAWRENCE
...
Christopher John Lawrence
Born the 27 july 1933 - Ealing (Londres)
Die the 13 august 2011 - 78 years - Burghill (Herefordshire) - Cancer
Nation : United Kingdom
First Grand Prix :
Britain 1966
Last Grand Prix :
Germany 1966
Best result :
11th
Best grid position :
19th
 
Never ranked in the World Championship
1966
nc
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
1
19
20
21
22
23
24
25
1
26
27
28
29
30
31
32
33
34
Rank on starting grid
Average: 22,5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
Rank on finish line
Average: 11

Chris Lawrence commence sa carrière à la fin des années 50 en pilotant des MG et des Morgan, avec lesquelles il remporte quelques victoires.


En 1960, après avoir lui-même préparé sa Morgan, il va remporter 21 des 22 courses du Freddie Dixon Trophy. Deux ans plus tard, il prend le départ des 24 heures du Mans et en partie grâce à l'assistance technique fournit par l'usine Morgan, Chris se classe treizième au général mais remporte sa catégorie (GT 2.0).


Fort de ce résultat, Chris va créer son entreprise de préparation de voitures qu'il nomme : Lawrence Tune. En 1963, il conçoit une voiture de route, la Deep Sanderson 301. Il l'engage au 24 heures du Mans, mais après 15 heures de course, la voiture est exclue à cause d'un point technique du règlement. Sur le chemin du retour, il est victime d'un grave accident de la route car le conducteur de sa voiture s'est assoupi. L'année suivant il est de retour au Mans avec sa voiture mais il doit abandonner.


En 1966, Chris est engagé comme pilote par l'écurie de John Pearce pour participer au Grand Prix de Grande Bretagne au volant d'une Cooper équipée d'un moteur Ferrari . Il s'élance de la dernière ligne et termine la course à la onzième et dernière place avec sept tours de retard. Un mois plus tard, il est au départ du Grand Prix d'Allemagne. De nouveau en dernière ligne au départ, il doit abandonner à cause d'un problème de suspension. En septembre, Chris est au départ d'une course de F1 hors championnat, l'International Gold Cup. Il va se classer à la cinquième place sur les cinq voitures encore en piste à l'arrivée. En 1967, il est au départ de la Course des Champions et va se classer de nouveau dernier.


Il va ensuite déménager en Californie et créer une société de préparation de voitures de course historiques. Il est de retour en Angleterre au début des année 90 et va travailler pour Morgan, notamment sur le modèle Aero 8.

.