2025   ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
Chris IRWIN
...
Christopher Frank Stuart Irwin
Born the 27 june 1942 - Wandsworth (Londres) - 83 years
Nation : United Kingdom
First Grand Prix :
Britain 1966
Last Grand Prix :
Mexico 1967
Best result :
5th
Best grid position :
9th
 
Best ranked in the World Championship : 16th in  1967
1966
nc
1967
16
1
2
3
4
5
6
7
8
1
9
10
1
11
1
12
2
13
1
14
3
15
1
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
Rank on starting grid
Average: 13,3
1
2
3
4
1
5
6
3
7
8
1
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
Rank on finish line
Average: 7

Chris Irwin commence sa carrière en sport automobile au début des années 1960.


Il se fait remarquer en Formule 3, notamment en 1964, où il participe au championnat français et britannique au volant d'une Merlyn Mk.9. Il termine troisième sur le circuit de Charade, puis deuxième à Brands Hatch et à Oulton Park. Ses performances lui valent une troisième place aux Grovewood Awards, une distinction britannique récompensant les jeunes talents. L'année suivante, il se classe deuxième à Monaco et à Charade. À la mi-saison, il rejoint l'équipe The Chequered Flag pour piloter une Brabham BT16 et remporte la Kanonloppet en Suède ainsi que la Coupe de Avenir disputée sur le circuit de Zolder. Il dispute également quelques courses de F2, sans résultats probants toutefois.


En 1966, il remporte de nombreuses courses de F3, en Europe comme en Argentine. Cette année-là, il accède à la Formule 1 avec l'écurie Brabham. Il dispute son premier Grand Prix à Silverstone au volant d'une BT22. Qualifié à la douzième place, il termine septième, un résultat prometteur pour ses débuts.


L'année suivante, il rejoint l'écurie Reg Parnell Racing. Il commence sa saison par une septième place aux Pays-Bas au volant d'une Lotus 25. En Belgique, il pilote la BRM P261 et abandonne. Il marque deux points en terminant cinquième lors du Grand Prix de France au volant de la P83 équipée du moteur BRM H16. Il termine ensuite septième en Grande-Bretagne, puis neuvième en Allemagne. Sa fin de saison est marquée par quatre abandons lors des quatre derniers Grands Prix. Il se classe 16e du championnat.

Parallèlement, il participe à plusieurs courses hors championnat et à des épreuves d'endurance. Il participe aux 24 Heures du Mans avec une Lola T70 MkIII engagée par le Team Surtees, mais abandonne lors de la course.


En 1968, il s'illustre également en Formule 2, remportant notamment l'Eifelrennen sur le redoutable tracé du Nürburgring.


C'est justement sur ce circuit que sa carrière prend brutalement fin. Lors des essais des 1 000 km du Nürburgring en mai 1968, il pilote la Ford P68, un prototype réputé instable. A haute vitesse, il perd le contrôle de la voiture dans la section de Flugplatz. Grièvement blessé à la tête avec des lésions cérébrales, il est dans l'incapacité de courir et sa capacité à mener une vie normale est altérée de manière significative.


Par la suite, Chris mène une vie discrète. Sa carrière, bien que brève, témoigne du parcours de nombreux pilotes talentueux des années 1960, confrontés à des machines dangereuses et à des conditions de course extrêmes.

.