BRM P15

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Designer :
Peter Berthon
Engine :
BRM
Tyre :
BRM aborde sa participation aux Grand Prix de Formule 1 avec un moteur 1,5 litre de 16 cylindres en V ! Censé développer 600 chevaux selon les premières études, il doit se contenter de 485 chevaux, une puissance déjà impressionnante pour l'époque, mais difficile à assumer. Peu d'acier étaient alors assez résistants !

La BRM début en 1951, sans aucun succès, si ce n'est une unique cinquième place au Grand Prix de Grande-Bretagne devant un public ravi par le cri strident de ce moteur à part. L'année suivante, un changement de règlement met fin à ce concept, et BRM continue l'aventure avec un quatre cylindres en ligne d'architecture plus classique.
Grands Prix
n Year Grand Prix Team N° Driver Engine Tyre Grid Race 
11951BritainBRM6PARNELL RegBRM P15 V16 cDunlop205 
1951BritainBRM7WALKER PeterBRM P15 V16 cDunlop197 
21951ItalyBRM30PARNELL RegBRM P15 V16 cDunlop8npEngine
1951ItalyBRM32RICHARDSON KenBRM P15 V16 cDunlop10npIncorrect license
1951ItalyBRM32STUCK HansBRM P15 V16 cDunlop npEngine
31951SpainBRM40PARNELL RegBRM P15 V16 cDunlop fNot present