En 1975, la société hollandaise HB Bewake, propriété des frères Hoogenboom, qui sponsorisait l'écurie Ensign attaque en justice le directeur de l'écurie, Mo Nunn, pour non-respect des accords passés. Procès gagné par le sponsor...
Rusée, la marque profite des événements pour récupérer les Ensign N175 qu'elle rebaptise Boro 001. Et c'est Larry Perkins qui va la piloter en Espagne, Belgique, Monaco, Suède, Pays-Bas, et Italie. Mais il ne se classa que 11ème à Jarama et 8ème à Zolder...
L'écurie, mal constituée, déclara forfait pour le reste de la saison 75. Elle revint en 77 au Grand Prix des Pays-Bas ou la Boro 001 fut confiée à Brian Henton, mais un tête-à-queue annulera tous les espoirs. La voiture est vieille de deux ans et n'est plus dans le coup. En Italie, pour sa dernière sortie, elle ne sera pas qualifiée...

Boro, écurie trop impécunieuse et inorganisée sera contrainte à mettre la clé sous la porte après le Grand Prix d'Italie. Mo Nunn dut bien rire.