La F1 07 est une des voitures les plus travaillées du paddock. C'est la première voiture vraiment 100% BMW, la précédente ayant été conçue du temps de Sauber-Petronas.

On peut d'abord noter le nouvel aileron avant, plus court et plus aplati par rapport à la F1.06. Suivant la mode lancée par Renault, les pontons ont pris une forme concave. Sur ces flancs se fait l'évacuation de l'air par des ouvertures très élargies. Á côté, on retrouve toutes sortes de petits déflecteurs, dont deux en forme de croissant fixés en deux points sur chaque entrée d'air. La BMW a dû également s'alléger pour permettre l'introduction de lests, ce qui implique une nouvelle répartition des charges.

L'équipe, avec le retrait de Michelin, est également passée aux pneus Bridgestone d'où l'apparition de nouvelles suspensions. Ces dernières sont censées donner un meilleur feed-back piste-direction aux pilotes, car les pneus Bridgestone plus durs facilitent les dérapages.

Enfin, le V8 BMW a lui aussi été modifié. Les entrées d'air ont été élargies, afin de permettre un meilleur refroidissement sur des circuits très chauds, comme Sepang ou Sakhir.