BAR PR01

The others models
Designer :
Adrian Reynard (Dir. Technique)
Malcolm Oastler (Design)
Willem Toet (Aérodynamique)
Engine :
Tyre :
La première voiture de British American Racing, la PR01 (pour Pollock et Reynard), fut un échec retentissant. Conçue avec l'aide du constructeur anglais Adrian Reynard, elle devait décrocher le titre dès sa première année...elle ne marqua finalement aucun point.
Pourtant, cette monoplace semblait réussie: un design simple mais soigné, une nouvelle boîte de vitesses longitudinale conçue par Reynard et le V10 Supertec, ex-Renault.

L'ensemble semble correct au premier abord, mais si la PR01 montra une certaine rapidité en quelques occasions, elle se révéla surtout d'une fiabilité catastrophique ! Jacques Villeneuve dut ainsi attendre la douzième manche, à Spa, pour voir le drapeau à damiers... De plus, il était évident que le vieux V10 Renault, même repris par Supertec, n'avait plus aucun avenir, et Craig Pollock se tourna vers Honda pour l'an 2000.
Grands Prix
n Year Grand Prix Team N° Driver Engine Tyre Grid Race 
11999AustraliaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone11abWing
1999AustraliaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone19abOverheating
21999BrazilBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone21abHydraulics
1999BrazilBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone fAccident
31999San MarinoBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone5abGearbox
1999San MarinoBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone197Engine
41999MonacoBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone8abHydraulics
1999MonacoBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone12abAccident
51999SpainBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone6abGearbox
1999SpainBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone168 
61999CanadaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone16abAccident
1999CanadaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone17abAccident
71999FranceBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone12abAccident
1999FranceBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone109 
81999BritainBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abEngine
1999BritainBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone16abSuspension
91999AustriaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abTransmission
1999AustriaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1515Clutch
101999GermanyBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone12abCollision
1999GermanyBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone18abEngine
111999HungaryBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abGearbox
1999HungaryBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1713 
121999BelgiumBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone1115 
1999BelgiumBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone14abGearbox
131999ItalyBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone118 
1999ItalyBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone18abBrakes
141999EuropeBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone810Clutch
1999EuropeBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone178 
151999MalaysiaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone10abClutch
1999MalaysiaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone13abSpin
161999JapanBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone119 
1999JapanBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1812