Pilote de voitures de sport, Alejandro de Tomaso a fait un court passage en F1.

Issu d'une des familles les plus puissantes d'Argentine, il fait ses débuts dans la course automobile au début des années 1950. En 1954, il fait sa première apparition lors des 1 000 kilomètres de Buenos Aires, dans la catégorie voitures de sport, avec une Alfa Romeo. L'année suivante, il passe chez Maserati, puis, à la suite de la chute du régime de Juan Perón, le pilote argentin s'exile dans la ville de Modène, en Italie. En 1956, il court quelques courses avec Maserati. Les frères Maserati ayant vendu leur entreprise à la famille Orsi, ils fondent la firme OSCA, avec laquelle Alejandro court en voitures de sport en 1957.

La même année, avec la Scuderia Centro Sud, le pilote argentin participe à sa première course de Formule 1 dans sa ville natale, Buenos Aires, avec une Ferrari 500. Il termine à la neuvième place. Il s'engage également pour le Grand Prix d'Allemagne avec une OSCA, mais la voiture n'étant pas prête, il ne peut prendre part au week-end. Sa carrière se poursuit avec des OSCA en sport et lors de quelques courses de Formule 2. En 1959, il court sa deuxième course de Formule 1, cette fois sur le circuit de Sebring, avec une Cooper équipée d'un moteur OSCA. Alejandro met un terme à sa carrière et l'année suivante, la De Tomaso Automobili SpA est créée.

Les premières De Tomaso apparaissent au début des années 60, d'abord dans des épreuves de Formule Junior, puis en F1 durant trois saisons, mais avec des déceptions. Puis il retourne à la F2 et à la F3 dès 1964. En 1969, il fait son retour avec l'écurie de Frank Williams qui les utilise pour la saison 1970. La voiture enregistre peu de bons résultats en championnat et c'est au volant d'une de ces voitures que Piers Courage trouve la mort à Zandvoort. En 1971, les De Tomaso quittent la Formule 1 pour les voitures de sport, activité dans laquelle ils resteront jusqu'en 1983. En 1993, Alejandro est victime d'une attaque et abandonne alors les commandes à son fils Santiago.