Alberto Rodríguez Larreta était l'un des pilotes argentins les plus polyvalents.

Il se fait remarquer en 1953 en pilotant une Cisitalia, puis une Ferrari 250 MM les années suivantes. En 1954 et 1955, il remporte les 500 miles de Rafaela. En 1957, il remporte la Gran Premio Standard, une course similaire à la Carrera Panamericana mais réservée aux voitures de série, au volant d'une Peugeot 403. En 1958, on le retrouve au volant d'une OSCA lors des 1 000 km de Buenos Aires, mais il est contraint à l'abandon.

En 1960, il est recruté par l'écurie Lotus pour disputer le Grand Prix d'Argentine. Au volant d'une Lotus 16, il se qualifie en quinzième position et termine la course à la neuvième place. Une semaine plus tard, à Córdoba, pour un Grand Prix hors championnat, il se qualifie huitième, mais ne peut pas prendre le départ à cause d'une panne mécanique.

En 1961, il termine deuxième des 500 miles de Rafaela au volant d'une Ferrari. L'année suivante, il remporte les 500 miles de Buenos Aires au volant d'une Jaguar. En 1964, il participe au championnat de Formule Junior en Argentine. En 1969, il participe au Marathon de la Route, une course d'endurance de 84 heures sur le Nürburgring, au volant d'une IKA Torino. Il termine la course à la quatrième place avec ses deux coéquipiers. En 1970, il remporte le championnat d'Argentine de voitures de tourisme.

Alberto meurt d'une crise cardiaque à l'âge de 43 ans. En Argentine, il est considéré comme l'un des pilotes les plus complets et emblématiques de sa génération, incarnant l'éclectisme et la passion pour le sport automobile.