Williams FW20

Die andere Modelle
Designer :
Patrick Head (Dir. Technique)
Gavin Fisher (Design)
Geoff Willis (Aéodynamique)
Motor :
Reifen :
1998 marquait une nouvelle ère pour Williams, pour trois raisons: la refonte des règlements techniques, le départ de concepteur Adrian Newey et surtout, le retrait de Renault en tant que motoriste officiel. En fait, le V10 Renault RS9 continuait sa carrière, mais rebadgé sous le nom de Mecachrome.
Quant au châssis, toujours pas de révolution chez Williams. La FW20 était une simple évolution de la FW19, tout étant plus volumineuse. Williams avait également beaucoup travaillée sur l'exploitation des pneus Goodyear, appelés à disparaître en 1999.
Le résultat ne fut absolument pas à la hauteur. McLaren-Mercedes et Ferrari avaient bien plus progressées durant l'hiver que l'écurie de Sir Franck. La FW20 était mal née, et on dut refaire à la hâte un train arrière qui était en fait la copie de celui de 1997. Surtout, le moteur V10 était à bout de souffle, rendant trente chevaux au Mercedes. Bref, Williams tomba de très haut et ne put finir que « meilleure des autres », juste devant Jordan.
Große Preise
n Jahr Großer Preis Mannschaft N° Fahrer Motor Reifen Startpos Rennen 
11998AustralienWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear45 
1998AustralienWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear63 
21998BrasilienWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear107 
1998BrasilienWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear35 
31998ArgentinienWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear7abZusammenstoß
1998ArgentinienWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear69 
41998San MarinoWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear64 
1998San MarinoWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear85 
51998SpanienWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear106 
1998SpanienWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear138 
61998MonacoWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear135 
1998MonacoWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear5abZusammenstoß
71998CanadaWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear610 
1998CanadaWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear7abUnfall
81998FrankreichWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear54 
1998FrankreichWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear815Aufhängung
91998GroßbritannienWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear37 
1998GroßbritannienWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear6abUnfall
101998ÖsterreichWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear116 
1998ÖsterreichWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear7abMotor
111998DeutschlandWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear33 
1998DeutschlandWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear109 
121998UngarnWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear63 
1998UngarnWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear75 
131998BelgienWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear6abUnfall
1998BelgienWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear94 
141998ItalienWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear2abDreher
1998ItalienWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear127 
151998LuxemburgWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear98 
1998LuxemburgWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear75 
161998JapanWinfield Williams1VILLENEUVE JacquesMecachrome GC37-01 V10Goodyear66 
1998JapanWinfield Williams2FRENTZEN Heinz-HaraldMecachrome GC37-01 V10Goodyear55