Porsche 804

Die andere Modelle
Designer :
Hans Honich
Motor :
Reifen :
Si l'on compare la 804 aux autres F1 de son époque, elle est la moins conventionnelle: elle possède un refroidissement par air, un moteur horizontal opposé, des suspensions par barre de torsion...
Les résultats furent prometteurs, et auraient pu être encore améliorés si la 804 avait été développée. Malheureusement, les changements dans la réglementation technique annoncés à la fin de la saison 1962 poussèrent Porsche à se retirer du championnat du monde de F1.
Große Preise
n Jahr Großer Preis Mannschaft N° Fahrer Motor Reifen Startpos Rennen 
11962NiederlandePorsche System Engineering11BONNIER JoPorsche 753 F8Dunlop137 
1962NiederlandePorsche System Engineering12GURNEY DanPorsche 753 F8Dunlop8abGetriebe
21962MonacoPorsche System Engineering4GURNEY DanPorsche 753 F8Dunlop5abUnfall
31962BelgienPorsche System Engineering24BONNIER JoPorsche 753 F8Dunlop fUnabkömmliche Auto
41962FrankreichPorsche System Engineering30GURNEY DanPorsche 753 F8Dunlop61 
1962FrankreichPorsche System Engineering32BONNIER JoPorsche 753 F8Dunlop910Getriebe
51962GroßbritannienPorsche System Engineering8GURNEY DanPorsche 753 F8Dunlop69 
1962GroßbritannienPorsche System Engineering10BONNIER JoPorsche 753 F8Dunlop7abAntrieb
61962DeutschlandPorsche System Engineering7GURNEY DanPorsche 753 F8Dunlop13 
1962DeutschlandPorsche System Engineering8BONNIER JoPorsche 753 F8Dunlop67 
71962ItalienPorsche System Engineering16GURNEY DanPorsche 753 F8Dunlop713Antrieb
1962ItalienPorsche System Engineering18BONNIER JoPorsche 753 F8Dunlop96 
81962Vereinigte StaatenPorsche System Engineering10GURNEY DanPorsche 753 F8Dunlop45 
1962Vereinigte StaatenPorsche System Engineering11BONNIER JoPorsche 753 F8Dunlop913 
1962Vereinigte StaatenPorsche System Engineering11HILL PhilPorsche 753 F8Dunlop npAuto von ihm Mannschaftsmitglied benutzt