Gründer : Hirotoshi Honda - Masao Kimura
Land : Japan
Großer Preis Debüt :
Südafrika 1992
Letzt Großer Preis :
Malaysia 2000
Beste Platzierung :
1.
Beste Qualifikation :
1.
In Weltmeisterschaft geordnet

Beste Stelle im Weltmeisterschaft (Konstruktoren) : 3. in 1999

Beste Stelle im Weltmeisterschaft (Fahrer) : 3. in 1999 (Heinz-Harald FRENTZEN)

182 Punkte
1.24 Pkt / GP
20.22 Pkt / Saison
000 153 Runden geführt
000 765 kms gefühft
013 460 Runden gefahren
063 171 kms gefahren

Mugen-Honda MF-351H (Honda RA101E)

(1992)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 3 493 cm3
-Puissance: 710 ch à 13 500 tr/min

 

-Utilisé par: Footwork 

 

 

 

Mugen-Honda MF-351HB

(1993)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: environ 3500 cm3

-Puissance: 720 ch à 13 200 tr/min

 

-Utilisé par: Footwork 

 

 

Mugen-Honda MF-351HC

(1994)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: environ 3500 cm3

-Puissance: 725 ch à 13 500 tr/min

 

-Utilisé par: Lotus 

 

Mugen-Honda MF-301H

(1995)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 2 998 cm3

-Puissance: 670 ch à 13 500 tr/min

 

-Utilisé par: Ligier 

 

Mugen-Honda MF-301HA

(1996)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 2 998 cm3

-Puissance: 690 ch à 13 700 tr/min

 

-Utilisé par: Ligier 

 

 

 

Mugen-Honda MF-301HB

(1997)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 3000 cm3

-Puissance: 710 ch à 13 900 tr/min

 

-Utilisé par: Prost

 

Mugen-Honda MF-301HC

(1998)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 3000 cm3

-Puissance: 690 ch à 13 800 tr/min

 

-Utilisé par: Jordan 

 

 

Mugen-Honda MF-301HD

(1999)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 2 999 cm3

-Puissance: 680 ch à 15 000 tr/min

 

-Utilisé par: Jordan 

 

 

 

Mugen-Honda MF-301HE

(2000)

 

-Type: 10 cylindres en V

-Cylindrée: 3 000 cm3

-Puissance: 770 ch à 15 800 tr/min

 

-Utilisé par: Jordan

 

 

Alicia