Employé chez Firestone au départ, Mike Wilds commença à courir en Formule 3 en 1972, gagnant même quelques courses au passage. En 1974, il court en Formule 5000, puis, vers la mi-saison, March lui donne une chance de participer à la saison en cours de Formule 1, lors du Grand Prix de Grande Bretagne, où il échoue aux qualifications. C'est ensuite Ensign qui lui redonne en chance. Au bout de quatre courses, il arrive enfin à se qualifier pour le Grand Pris des Etats-Unis, mais termine non classé à neuf tours du vainqueur...

En 1975, BRM l'invite à courir deux courses en Amérique du Sud. Des pannes mécaniques réduiront ses efforts à néant.
Mike retourne alors en 1976 en Formule 5000 brièvement, avant de retourner pour la troisième fois dans la catégorie reine, au volant d'un Shadow, mais ne passe pas le cap des qualifications.

Il pilota ensuite en Formule 2, puis en Aurora AFX lors de la saison 78. En 1994, il fut invité lors du Festival of Speed de Goodwood, à venir piloter la Ferrari 312T3 de Gilles Villeneuve avec laquelle il s'accidenta avec la voiture et se brisa une jambe...

Mike retourna sur la piste en 1995, et devînt Champion de courses de voitures historiques, sur une Chevron B31/36.