Riche homme d'affaires, Eitel Cantoni commence sa carrière en 1934 et participe à des courses en Amérique du Sud. Il fonde ensuite l'Escuderia Bandeirantes, une écurie qui permet à quelques pilotes sud-américains, comme Chico Landi et Gino Bianco, de courir en Europe. En 1952, l'écurie profite pleinement du changement de règles en Formule 1, qui adopte alors celles de la Formule 2, pour engager des Maserati A6GCM en Grand Prix.

Pour le Grand Prix de France, il est remplacé par Philippe Étancelin. Il participe ensuite aux Grands Prix de Grande-Bretagne et d'Allemagne, qui se soldent tous deux par un abandon à la suite de problèmes mécaniques. Aux Pays-Bas, il est remplacé par Gino Bianco, puis se classe onzième lors du Grand Prix d'Italie. Hors championnat, il décroche une septième place lors du Grand Prix de Modène.

Après ce bref passage en Grand Prix, il met un terme à sa carrière de pilote et retourne en Amérique du Sud.