Ce pilote transalpin était surtout un spécialiste des courses de voitures de tourisme. Néanmoins, c'est par le rallye qu'il commence en 1955, au volant d'une Fiat 1100. Dès l'année suivante, il se tourne vers les courses de tourisme, avec un certain brio : en quelques années, il remporte deux titres de champion d'Italie, un titre en montagne, ainsi que la très réputée Mille Miglia, toujours au volant d'une Ferrari.

En 1962, il se lance en Formule 1 et termine troisième du Grand Prix de la Méditerranée à Enna Pergusa. En parallèle, il s'inscrit aux Grands Prix de France et d'Allemagne, cette fois dans le cadre du championnat. Malheureusement, il déclare forfait pour ces deux épreuves. L'année suivante, il retourne aux courses de tourisme et remporte, avec Jo Bonnier, la prestigieuse Targa Florio au volant d'une Porsche.

Renonçant une fois de plus à participer au Grand Prix d'Italie avec Porsche, il met un terme à sa carrière à la fin de l'année pour prendre la direction d'une clinique.