BAR PR01

Die andere Modelle
Designer :
Adrian Reynard (Dir. Technique)
Malcolm Oastler (Design)
Willem Toet (Aérodynamique)
Motor :
Reifen :
La première voiture de British American Racing, la PR01 (pour Pollock et Reynard), fut un échec retentissant. Conçue avec l'aide du constructeur anglais Adrian Reynard, elle devait décrocher le titre dès sa première année...elle ne marqua finalement aucun point.
Pourtant, cette monoplace semblait réussie: un design simple mais soigné, une nouvelle boîte de vitesses longitudinale conçue par Reynard et le V10 Supertec, ex-Renault.

L'ensemble semble correct au premier abord, mais si la PR01 montra une certaine rapidité en quelques occasions, elle se révéla surtout d'une fiabilité catastrophique ! Jacques Villeneuve dut ainsi attendre la douzième manche, à Spa, pour voir le drapeau à damiers... De plus, il était évident que le vieux V10 Renault, même repris par Supertec, n'avait plus aucun avenir, et Craig Pollock se tourna vers Honda pour l'an 2000.
Große Preise
n Jahr Großer Preis Mannschaft N° Fahrer Motor Reifen Startpos Rennen 
11999AustralienBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone11abHeckflügel
1999AustralienBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone19abÜberhitzung
21999BrasilienBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone21abHydraulik
1999BrasilienBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone fUnfall
31999San MarinoBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone5abGetriebe
1999San MarinoBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone197Motor
41999MonacoBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone8abHydraulik
1999MonacoBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone12abUnfall
51999SpanienBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone6abGetriebe
1999SpanienBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone168 
61999CanadaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone16abUnfall
1999CanadaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone17abUnfall
71999FrankreichBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone12abUnfall
1999FrankreichBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone109 
81999GroßbritannienBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abMotor
1999GroßbritannienBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone16abAufhängung
91999ÖsterreichBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abAntrieb
1999ÖsterreichBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1515Kupplung
101999DeutschlandBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone12abZusammenstoß
1999DeutschlandBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone18abMotor
111999UngarnBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abGetriebe
1999UngarnBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1713 
121999BelgienBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone1115 
1999BelgienBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone14abGetriebe
131999ItalienBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone118 
1999ItalienBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone18abBremsen
141999EuropaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone810Kupplung
1999EuropaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone178 
151999MalaysiaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone10abKupplung
1999MalaysiaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone13abDreher
161999JapanBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone119 
1999JapanBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1812