Présentation de la saison 1970

Présentation de l'épreuve

La saison débute par le Grand Prix d'Afrique du Sud à Kyalami, rendez-vous très apprécié des pilotes.

Comme chaque année, pilotes et équipes locales tentent leur chance pour ce rendez-vous. Le Team Gunston du Rhodésien John Love engage deux voitures: une Lotus 49 pour le patron et une Brabham BT26A pour Peter de Klerk. Alex Blignaut, sous le nom de Scuderia Scribante, présente quant à lui une Lotus 49C pour Dave Charlton.

Les qualifications

Lors des essais, les March surprennent en se montrant très compétitives. Stewart et Amon réalisent tous les deux le meilleur temps, en 1' 19'' 3'''. Grâce à son statut de champion du monde, Stewart est crédité de la pole position. Brabham prouve le potentiel de sa nouvelle voiture en complétant la première ligne. Rindt est quatrième devant la Ferrari d'Ickx. En troisième ligne on retrouve Hulme, premier sur McLaren, Surtees et Beltoise. Siffert et McLaren sont en quatrième ligne. Andretti est onzième avec la March STP. Les BRM déçoivent: Olivier est 12ème, Rodriguez 16ème, et Eaton 23ème et dernier ! Le jeune Stommelen est seulement quinzième avec la seconde Brabham. Pour son retour Hill occupe la dix-neuvième place.

Treizième, Charlton est le premier des Sud-Africains. Love et de Klerk sont relégués en dernière ligne.

Les écarts sont très serrés: entre Stewart en pole et McLaren dixième, il n'y a qu'une seconde de différence.

Le Grand Prix

Départ: Stewart prend un bon envol, au contraire d'Amon et Brabham. Stewart vire en tête à Crowthorne et précède Ickx, Brabham, Beltoise et Oliver qui a pris un incroyable envol. Amon touche l'arrière de Rindt qui lui-même frotte Brabham, mais les trois pilotes restent en piste. De Klerk reste immobilisé à cause d'un démarreur coincé, avant de pouvoir finalement s'élancer.

1er tour: Dans la confusion des premiers virages, Oliver et McLaren, très bien partis, doublent Brabham.

Stewart mène devant Ickx, Beltoise, Oliver, McLaren, Brabham, Siffert, Surtees, Charlton et Hulme. Amon n'est que 18ème !

2e: Stewart a déjà trois secondes d'avance sur Ickx. Oliver déborde Beltoise par l'intérieur à Crowthorne, mais le Français se place à droite de la BRM qui se trouve à son tour débordée. « Bébel » conserve sa position. Hulme prend la neuvième place à Charlton.

3e: Beltoise, Oliver, McLaren et Brabham sont en lutte pour la troisième place.

4e: Dans la longue ligne droite, Brabham dépasse McLaren puis Oliver sans coup férir. Hulme double Surtees.

5e: Stewart a cinq secondes d'avance sur Ickx. A Crowthorne, Brabham prend la troisième place à Beltoise. Il revient ensuite dans le sillage d'Ickx. Oliver semble avoir un problème: il se fait doubler par Siffert puis par Hulme.

6e: Dans la longue ligne droite, Brabham prend l'aspiration derrière Ickx et dépasse celui-ci à Crowthorne. Quelques dizaines de mètres plus loin, Hulme dépasse Siffert. Surtees réalise le meilleur tour de la course en 1'20''8'''. Il a doublé Oliver dans cette même boucle.

7e: Stewart a sept secondes d'avance sur Brabham. Surtees prend la septième place à Siffert.

8e: Oliver regagne le stand BRM car il ne parvient plus à sélectionner sa cinquième vitesse. Les mécaniciens vont devoir démonter et réparer la boîte.

9e: McLaren prend la quatrième place à Beltoise. Celui-ci se fera ensuite doubler par Hulme. Siffert repasse devant Surtees.

10e: Stewart mène devant Brabham (5.5s.), Ickx (9.4s.), McLaren (10.1s.), Hulme (10.5s.), Beltoise (11.5s.), Siffert (14.4s.), Surtees (14.9s.) et Charlton (19s.). Rodriguez rejoint à son tour le stand BRM car il rencontre un problème d'allumage. Oliver est pour sa part reparti en dernière position.

12e: Brabham est lancé à la poursuite de Stewart. De son côté Ickx surveille dans ses rétroviseurs les deux McLaren de B. McLaren et Hulme.

14e: Hulme double McLaren sur la ligne de chronométrage. Jusqu'alors douzième après un mauvais début de course, Amon renonce à cause d'un problème avec son tablier d'aile gauche.

15e: Stewart mène devant Brabham (4s.), Ickx (11s.), Hulme (11.5s.), McLaren (12s.), Beltoise (14s.), Surtees (16s.) et Siffert (16.5s.).

16e: Hulme déborde Ickx et s'empare de la troisième place.

17e: Brabham n'est plus qu'à deux secondes de Stewart. McLaren double Ickx à son tour.

18e: Surtees déborde Beltoise, bientôt attaqué par Siffert.

19e: Brabham est désormais dans les roues de Stewart. Siffert prend la septième place à Beltoise.

20e: Brabham attaque Stewart à Crowthorne. L'Écossais doit s'incliner, et voici donc l'Australien au commandement du Grand Prix.

22e: Brabham s'échappe en tête de la course. Surtees double Ickx. Voici donc trois McLaren dans les cinq premiers.

24e: Oliver est de retour au stand BRM, cette fois-ci pour abandonner car son embrayage est grillé. Stommelen est aussi contraint à l'abandon à cause d'un problème de moteur. Il occupait la seizième place.

25e: Brabham a cinq secondes d'avance sur Stewart. Hulme est à une douzaine de secondes et précède McLaren, Surtees, Ickx, Siffert, Beltoise, Rindt, Charlton, Andretti et Servoz-Gavin.

26e: Andretti regagne son stand pour mettre pied à terre, son moteur surchauffant suite à l'explosion de son radiateur.

30e: Brabham a 7.6s. d'avance sur Stewart et 12.3s. de marge sur Hulme.

32e: Hulme est revenu à trois secondes de Stewart et semble en mesure de le menacer.

34e: Hulme est désormais dans le sillage de Stewart.

35e: Brabham possède une dizaine de secondes d'avance sur Stewart et Hulme, alors en bagarre.

37e: Stewart et Hulme sont roues dans roues. Le pilote écossais ne va pas pouvoir résister bien longtemps à cette pression.

38e: A l'abord de Crowthorne, Hulme déborde Stewart par l'intérieur et s'empare de la deuxième place.

39e: De Klerk part en tête-à-queue à Barbeque. Il sort de sa voiture et la pousse vers le bas-côté avec l'aide de commissaires. Il finira par repartir en dernière position.

40e: McLaren lève le bras car de la fumée s'échappe de l'arrière de sa M14. Le moteur Ford-Cosworth vient de rendre l'âme et le Néo-Zélandais regagne son garage à faible allure.

41e: Brabham mène devant Hulme (7.9s.), Stewart (10.1s.), Surtees (24.1s.), Ickx (29.6s.), Siffert (30.7s.) et Beltoise (31.2s.).

Courage voit sa pédale d'accélérateur se coincer et il sort de la piste. Il occupait la quinzième place avec sa De Tomaso.

44e: Brabham possède une huitaine de secondes d'avance sur Hulme qui lui-même devance Stewart d'une centaine de mètres. A vingt-cinq secondes se trouve Surtees. Puis vient un trio composé d'Ickx, Siffert et Beltoise.

46e: La seule lutte d'importance en course oppose le trio Ickx-Siffert-Beltoise.

48e: Miles apparaît à la dixième place après avoir doublé Servoz-Gavin.

49e: Miles prend la neuvième place à Charlton et se retrouve derrière Rindt.

50e: Statu quo en tête de l'épreuve. Brabham compte toujours une dizaine de secondes de marge sur Hulme. Stewart est à vingt secondes.

52e: Siffert se fait de plus en plus pressant derrière Ickx.

53e: Siffert prend enfin la cinquième place à Ickx. Beltoise est en embuscade derrière la Ferrari.

54e: A Leeukop, Siffert part en tête-à-queue et se retrouve en plein milieu de la piste. Beltoise prend l'intérieur et passe, tandis qu'Ickx commet l'erreur de passer à gauche. Il frotte la March en perdition et se retrouve dans la terre. Ickx et Siffert repartent, mais la voiture du Suisse a souffert.

55e: Siffert rejoint son stand pour essayer de faire réparer sa voiture. Il repartira en quinzième position.

57e: Ickx est désormais en sixième position, mais sa voiture donne des signes de faiblesse. Les deux Lotus de Rindt et Miles reviennent sur lui, menaçantes.

58e: Servoz-Gavin est au stand Tyrrell. Il n'en repartira pas à cause d'une avarie de son moteur.

59e: Rindt double Ickx. Eaton revient à son stand pour abandonner, moteur en panne. Louis Stanley réconforte le pilote canadien qui n'a guère brillé ce weekend-là.

60e: Alors qu'il tenait une excellente quatrième place, Surtees voit son moteur casser à cause d'un piston défaillant. L'Anglais regagne son stand très déçu.

61e: Ickx est maintenant au ralenti. Il s'est fait doubler par Miles et Charlton. Sa Ferrari est victime d'une fuite d'huile et le jeune Belge n'a plus qu'à regagne son garage.

62e: Brabham est en tête devant Hulme (10.1s.), Stewart (15s.), Beltoise (54.9s.) et Rindt (1m. 12s.). Suivent Miles, Charlton, Hill, Pescarolo et Love.

65e: Hill prend la septième place à Charlton. Après une course sage, le double champion du monde convoite les points.

67e: Charlton est à la peine puisqu'il est désormais menacé par la Matra de Pescarolo.

70e: Dix secondes séparent Brabham et Hulme. Pescarolo double Charlton.

71e: Brabham égale le meilleur tour de Surtees en 1'20'' 8'''.

72e: Brabham lève le pied en cette fin d'épreuve pour assurer la mécanique. Hulme grappille quelques secondes mais est trop éloigné pour menacer son ancien coéquipier.

73e: Rindt entre au stand Lotus. Son moteur ne fonctionne plus et l'Autrichien sort de sa voiture. Son équiper Miles récupère la cinquième place.

74e: Alors qu'il venait de repasser devant Pescarolo, Charlton est victime d'une crevaison à l'avant. Le Sud-Africain doit abandonner après avoir effectué une très belle course devant son public.

77e: Brabham boucle ses derniers tours avec neuf secondes d'avance sur Hulme. Stewart est à dix-huit secondes.

80ème et dernier tour: Jack Brabham remporte sa quatorzième victoire en Formule 1. Hulme termine deuxième à huit secondes de l'Australien. Stewart est troisième: March obtient donc son premier podium pour ses débuts, mais ce résultat est assez décevant au regard des essais qualificatifs. Beltoise offre une belle quatrième place à Matra. Miles sauve un week-end décevant pour Lotus avec la cinquième place. Enfin Hill prouve qu'il est bien rétabli en prenant le dernier point. Pescarolo, Love, Rodriguez, Siffert et de Klerk sont aussi à l'arrivée.

Après la course

La victoire de Brabham ne doit rien au hasard: le vétéran a dominé la course et sa nouvelle voiture semble très performante. Ce premier succès depuis 1967 lui donne une nouvelle jeunesse. Il peut donc légitimement viser un quatrième mondial pour 1970. La nouvelle McLaren M14 apparaît aussi comme une des meilleures monoplaces du plateau. Certains imaginent donc déjà un duel entre les deux pilotes-constructeurs, Jack Brabham et Bruce McLaren.

Enfin, la satisfaction domine chez Ferrari. Si Jacky Ickx n'a pas terminé la course, la nouvelle 312B s'est montrée performante et devrait obtenir bientôt de bons résultats.