La Red Bull RB6 est l’évolution de la RB5, qui avait dominé la deuxième moitié de la saison 2009. Adrian Newey ne cherche pas un aspect révolutionnaire, mais bien des performances optimales. Le nez de la voiture est encore plus haut que celui de la RB5, tandis que les pontons sont très arrondis et travaillés. Le capot moteur est désormais prolongé par un immense aileron de requin qui coupe en deux l’aileron arrière, ce dernier ayant aussi évolué. Enfin, la monoplace dispose d’un nouveau diffuseur afin d‘améliorer le flux d’air. Sur le plan du moteur, après avoir été un temps tenté par Mercedes, Red Bull reste fidèle au V8 Renault.

Début 2010, la RB6 s’affirme comme la meilleure voiture du peloton en terme de performance, mais elle est malheureusement sujette à de graves soucis de fiabilité, qui font perdre deux courses à Sebastian Vettel, à Bahreïn puis à Melbourne.