Première vraie création de Harvey Postlethwaite pour Fittipaldi, la F8 devait marquer un nouveau départ pour l'écurie brésilienne. Apparue à partir du GP de Grande-Bretagne, la F8 n'est malheureusement pas à la hauteur des espoirs placés en elle. Plus véloce que la R7, elle permet à Keke Rosberg de réaliser de meilleures qualifications, mais n'est pas fiable et subit un nombre important de pannes techniques. Rosberg est particulièrement accablé. Au final le Finlandais ne ramène que deux points au volant de cette machine, tandis que Fittipaldi décide de prendre sa retraite à la fin de la saison.