Après le départ de Copersucar, Emerson Fittipaldi est à la recherche d'un nouveau partenariat. Il parvient à récupérer le matériel de la défunte écurie Wolf, ainsi que son pilote Keke Rosberg. La Fittipaldi F7 n'est donc qu'une simple mise à jour de la Wolf WR7, et se trouve donc dépassée au début de 1980. Lente mais fiable, elle parvient tout de même à monter à deux reprises sur le podium, avant d'être remplacée par la F8 à la mi-saison.