Ce GP d'Italie est une épreuve importante dans la course au titre de champion du monde. En effet, Michele Alboreto et Ferrari arrivent sur leurs terres, portés par le soutien indéfectible des tifosi. Prost et McLaren ne sont pas favoris. Le circuit de Monza ne réussit pas vraiment au Français, qui reste sur trois abandons consécutifs sur cette piste. Mais les aspirants au titre doivent aussi compter avec les Lotus, et surtout avec les Brabham et les Williams. En effet sur ce circuit ultra-rapide BMW et Honda ont encore amélioré la puissance de leurs moteurs turbos. La Brabham-BMW de Piquet atteint ainsi les 334km/h en ligne droite contre seulement 310km/h pour la McLaren de Prost !

Mais en arrivant en Italie la Formule 1 est de nouveau en deuil. La semaine précédente, lors des 1000 km de Spa-Francorchamps, le jeune prodige allemand Stefan Bellof s'est tué. Il n'avait que 27 ans et tout le monde voyait en lui un futur champion du monde. Ken Tyrrell n'engage donc qu'une voiture pour cette course, celle de Martin Brundle.

L'autre événement de cette course est le retour du champion du monde 1980 Alan Jones. L'Australien est en effet l'unique pilote de la nouvelle écurie américaine fondée par Carl Haas, Beatrice Ford, appelée aussi F.O.R.C.E. La nouvelle voiture, la THL 1 motorisée par Hart, est baptisée Lola bien que le constructeur britannique ne soit pas directement impliqué dans le projet.

Chez Ligier, Andrea de Cesaris a été mis à la porte après ses multiples sorties de piste. Il est remplacé par le jeune Français Philippe Streiff, déjà aperçu l'année précédente sur une Renault.

Lors des essais les Williams-Honda se révèlent être des concurrentes redoutables, mais c'est Senna qui signe la pole, sa cinquième de la saison, avec seulement un dixième de seconde d'avance sur Rosberg. Mansell est troisième, suivi par Piquet. Prost est cinquième et devance de Angelis. Les Ferrari apparaissent en retrait: Alboreto n'est que septième, Johansson dixième. Entre eux se trouvent Tambay et Surer. Lauda est encore une fois mal placé sur la grille: il n'est que seizième. Jones se qualifie en vingt-cinquième et avant-dernière position.

Départ: Senna prend un départ moyen et se fait attaquer à l'extérieur de la chicane par Rosberg. Le Finlandais passe en force, obligeant le Brésilien à mordre dans les graviers pour éviter l'accrochage. Suivent Mansell, Prost, de Angelis et Alboreto. Ghinzani a calé et ne pourra pas s'élancer.

1er tour: Mansell passe Senna dans la Curva Grande. Rosberg mène devant Mansell, Senna, Prost, de Angelis, Alboreto, Piquet, Tambay, Johansson et Warwick. Martini renonce à cause d'un souci de pompe à essence.

3e: Prost passe Senna sur la ligne de chronométrage. Acheson abandonne du fait d'une panne d'embrayage.

4e: Mansell est au ralenti à cause d'un problème de moteur. Il se fait passer par tout le peloton. Pendant ce temps-là Cheever renonce, lui aussi en panne de moteur.

5e: De Angelis passe Senna dans la longue ligne droite de départ. Alboreto et Piquet se rapprochent du Brésilien. Mansell revient à son stand.

6e: Après avoir passé Surer, Lauda est revenu à la dixième place. Les mécaniciens de Williams ont réparé le problème sur la voiture de Mansell qui a repris la piste.

7e: Piquet passe Alboreto sur la ligne de chronométrage. Jones renonce à cause d'une panne de distributeur. Il était avant-dernier. Lauda passe Johansson.

8e: Lauda prend la huitième place à Tambay.

9e: Rosberg compte environ cinq secondes d'avance sur Prost. Patrese est aux stands pour réparer un problème mécanique.

10e: Abandon de Warwick à cause d'une panne de transmission.

11e: En fin de tour Lauda déborde Alboreto. L'Autrichien semble inarrêtable et l'Italien bien lent pour un pilote jouant le titre de champion du monde.

12e: Piquet s'arrête à son stand pour changer de pneus. Il repart onzième.

14e: Rosberg mène avec dix secondes d'avance sur Prost. De Angelis est troisième puis viennent Senna, Lauda et Alboreto. Johansson prend la septième place à Tambay. Berger quitte la course après avoir cassé son moteur.

15e: Lauda dépasse Senna. Plus loin Surer vient à bout de Tambay.

17e: Lauda passe de Angelis par l'extérieur de la Parabolica. De Angelis tente bien de résister dans la longue ligne droite, sans succès. En quelques tours le triple champion du monde est passé de la seizième à la troisième place.

20e: Rosberg mène avec onze secondes d'avance sur Prost. Lauda est troisième puis viennent les deux Lotus et les deux Ferrari.

21e: Piquet prend la neuvième place à Tambay. Abandon d'Alliot, tombé en panne de turbo.

25e: L'écart entre Rosberg et Prost est tombé à neuf secondes. Lauda est à 36s. du leader. Les Lotus et les Ferrari sont semées.

26e: Lauda casse son aileron avant et doit entrer dans les stands pour réparer. Il ressort dixième après changement de pneus. De Angelis est de nouveau troisième, juste devant Senna, à un tour de Rosberg.

27e: Les pneus d'Alboreto sont fortement dégradés et l'Italien doit effectuer un changement. Il repart après dix secondes d'arrêt en huitième position.

28e: Rosberg s'engouffre dans les stands pour changer de gommes. Il ressort second derrière Prost. Rothengatter abandonne à cause d'une panne de moteur.

29e: Alboreto et Lauda luttent pour la huitième place. Changement de pneus pour Tambay qui repart douzième.

30e: Prost poursuit sa route en tête de la course avec quinze secondes d'avance sur Rosberg. Senna prend la troisième place à de Angelis. Johansson est cinquième et derrière lui Surer et Piquet luttent pour la sixième place.

32e: Piquet passe Surer.

34e: Piquet prend la cinquième place à Johansson. Lauda est au ralenti car en panne de transmission. Il entre à son stand et abandonne.

35e: Patrese renonce suite à un souci d'échappement.

37e: Rosberg est très rapide et remonte petit à petit sur Prost.

38e: Esseulé en quatorzième position, Mansell signe le meilleur tour en course: 1'28''283'''. Piquet est toujours aussi rapide et prend la quatrième place à de Angelis.

39e: Rosberg signe son meilleur tour en course et est revenu à une seconde de Prost.

40e: Rosberg reprend la première place à Prost dans le Rettifilo Centrale. Ironiquement, les deux hommes reviennent alors sur Alboreto, seulement septième. Surer passe de Angelis, en grandes difficultés en cette fin de course.

41e: Piquet et Senna sont en bagarre pour la troisième place. A la Parabolica le pilote Lotus est gêné par Boutsen. Piquet en profite pour prendre l'aspiration et déborder son compatriote dans la longue ligne droite principale. Remonté au neuvième rang, Laffite renonce sur panne de moteur.

42e: Alboreto remonte à son tour sur de Angelis et espère ainsi inscrire au moins un point.

43e: Alboreto passe de Angelis. Son équipier Johansson menace désormais le pilote Lotus.

45e: Rosberg entre dans les stands avec de la fumée s'échappant de sa voiture. Le moteur Honda sur-vitaminé n'a pas tenu jusqu'au bout ! Prost est de nouveau en tête de la course.

46e: Johansson passe de Angelis. Mais les tifosi vont bien vite déchanter: Alboreto entre dans les stands au ralenti ! Le moteur Ferrari ne répond plus et le jeune Italien n'a plus qu'à mettre pied à terre. C'est le tournant de cette saison 1985.

48e: Prost vole désormais vers la victoire. Il compte près d'une minute d'avance sur Piquet. Senna est troisième, puis viennent Surer, Johansson et de Angelis.

50e: La débâcle est totale pour Williams-Honda: Mansell rentre lui aussi au garage, moteur cassé. Il était revenu en neuvième position.

51ème et dernier tour: Johansson tombe en panne d'essence mais sera tout de même classé cinquième car de Angelis s'est fait prendre un tour par Prost.

Alain Prost remporte le GP d'Italie pour le plus grand déplaisir des tifosi. Piquet est deuxième et monte ainsi sur le podium pour la première fois depuis deux mois. Senna complète le podium. Surer est quatrième, ce qui est son meilleur résultat depuis son arrivée chez Brabham. Cinquième, Johansson est pris en stop par de Angelis, valeureux sixième. Tambay échoue au septième rang, suivi par Brundle, Boutsen, Streiff, Mansell (tout de même classé) et Fabi qui rallie l'arrivée pour la première fois de l'année.

La foule n'est pas très enthousiaste à célébrer Prost, mais elle doit se résigner. A quatre courses du but le Français compte désormais douze points d'avance sur Alboreto. Au classement des constructeurs, McLaren-TAG-Porsche prend la première place à Ferrari, 79 points contre 77.