Brabham BT55

Gli altri modelli
Designer :
Gordon Murray (Dir.Technique)
David North (Design)
Motore :
BMW
Pneumatici :
Telaio :
Monocoque en fibre de carbone
Peso :
555 kg
Cambio :
Weismann T
Marce :
6/7
Benzina / Lubrificante :
Castrol
Serbatoio :
195 L
Sospensione :
Ammortizzatori :
Freni :
Freins à disque carbone
Lunghezza :
Passo :
3048 mm
Carreggiata anteriore :
1778 mm
Carreggiata posteriore :
1675 mm
Dernière Brabham dessinée par Gordon Murray, l'idée qui guida sa conception était simple. L'objectif était de dégager l'aileron arrière au maximun afin qu'il produise plus d'appui. A cette fin, Murray réalisa une voiture ultraplate. Poussant sa démarche à l'extrême, il alla jusqu'à incliner à 72° le moteur BMW, abaissant par là même le centre de gravité.

Malheureusement, ce concept ne fut pas une réussite. Le châssis répondait difficilement aux réglages et la boîte de vitesses Wiesman était très problématique. C'est au volant de cette BT 55 qu'Elio De Angelis se tua en essai privé. Ce drame, ajouté à l'échec de la voiture, amena l'ingénieur à quitter son écurie fétiche.
Gran Premi
n Anno Gran Premio Squadra N° Pilota Motore Pneumatici Griglia Corsa 
11986BrasileMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli10abDurite
1986BrasileMotor Racing Developments Ltd8De ANGELIS ElioBMW M12/13 L4 tPirelli148 
21986SpagnaMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli14abTrasmissione
1986SpagnaMotor Racing Developments Ltd8De ANGELIS ElioBMW M12/13 L4 tPirelli15abTrasmissione
31986San MarinoMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli166Senza carburante
1986San MarinoMotor Racing Developments Ltd8De ANGELIS ElioBMW M12/13 L4 tPirelli19abMotore
41986MonacoMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli6abPompa della benzina
1986MonacoMotor Racing Developments Ltd8De ANGELIS ElioBMW M12/13 L4 tPirelli20abTurbo
51986BelgioMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli158 
61986CanadaMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli9abTurbo
1986CanadaMotor Racing Developments Ltd8WARWICK DerekBMW M12/13 L4 tPirelli10abMotore
71986Stati UnitiMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli86 
1986Stati UnitiMotor Racing Developments Ltd8WARWICK DerekBMW M12/13 L4 tPirelli1510 
81986FranciaMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli167 
1986FranciaMotor Racing Developments Ltd8WARWICK DerekBMW M12/13 L4 tPirelli149 
91986Gran BretagnaMotor Racing Developments Ltd8WARWICK DerekBMW M12/13 L4 tPirelli98 
101986GermaniaMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli7abCandela
1986GermaniaMotor Racing Developments Ltd8WARWICK DerekBMW M12/13 L4 tPirelli207 
111986UngheriaMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli14abTestacoda
1986UngheriaMotor Racing Developments Ltd8WARWICK DerekBMW M12/13 L4 tPirelli19abCollisione
121986AustriaMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli4abMotore
1986AustriaMotor Racing Developments Ltd8WARWICK DerekBMW M12/13 L4 tPirelli10npAutomobile utilizzata dal suo componente della squ
131986ItaliaMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli10abCollisione
1986ItaliaMotor Racing Developments Ltd8WARWICK DerekBMW M12/13 L4 tPirelli7abTestacoda
141986PortogalloMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli9abMotore
1986PortogalloMotor Racing Developments Ltd8WARWICK DerekBMW M12/13 L4 tPirelli12abAccensione
151986MessicoMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli513Uscita di tracciato
1986MessicoMotor Racing Developments Ltd8WARWICK DerekBMW M12/13 L4 tPirelli7abMotore
161986AustraliaMotor Racing Developments Ltd7PATRESE RiccardoBMW M12/13 L4 tPirelli19abMotore
1986AustraliaMotor Racing Developments Ltd8WARWICK DerekBMW M12/13 L4 tPirelli20abFreni