Tim PARNELL
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Nation : Royaume-Uni
Né le 25 juin 1932 - Derby - 84 ans
Premier Grand Prix :
Grande-Bretagne 1961
Dernier Grand Prix :
Italie 1961
Meilleur classement :
10e
Meilleure qualification :
27e
Jamais classé en Championnat du Monde
1961
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Position à l'arrivée

Tim Parnell n'a pas eu une carrière automobile le succès que connut son père, mais il eut une certaine réussite dans des épreuves mineures.

 

Né à Derby, Tim est le fils de Reg Parnell qui termina en troisième position le premier GP du championnat du monde de F1. Il participe à quelques épreuves de Formule 2 au volant d'une Cooper T45 de l'équipe de son père. Il se classe second d'une petite course à Silverstone derrière Bruce McLaren, puis remporte la victoire sur le même tracé lors du USAF Trophy, devant Chris Bristow. L'année suivante, il poursuit en Formule 2 avec moins de réussite, la faute à une monoplace qui casse plus en course.

Il est également engagé pour disputer son GP national en Formule 1. Mais n'ayant réalisé aucun temps lors des essais, Tim doit renoncer à prendre le départ. La saison 1960 sera réservée aux courses de Formule 2, son meilleur classement est une 4ème place lors du Grand Prix des Frontières, et à la Formule Junior, où il connaîtra de bons résultats. Il se classe troisième à Mallory Park et sur le Roskilde Ring, puis échoue de peu pour la victoire à Reims face à Mike McKee, seulement 2 dixièmes séparent les deux pilotes. Finalement, c'est à Aintree en fin d'année que Tim franchit la ligne d'arrivée en vainqueur.

 

En 1961, Tim revient à la Formule 1, et participe à de nombreuses épreuves hors championnat dans tout le continent avec la Lotus 18 de l'équipe de son père, ses meilleurs classements auront lieu sur les tracés scandinaves, lors du Kanonloppet en Suède et lors du GP du Danemark. Quant au championnat du monde, Tim court en Grande-Bretagne, où il doit abandonner pour un embrayage défectueux, puis à Monza où, partant du fond de la grille, il se classe finalement 10ème.

 

En 1962, il court de nouveau des courses hors championnat, mais devra renoncer à une grande partie de la saison suite à la maladie. Il est de retour l'année suivante, mais les résultats seront très décevants pour le pilote britannique, sa monoplace est moins fiable, il ne peut faire mieux que 6ème en Autriche. Il tente également de se qualifier pour le GP d'Allemagne mais en qualifications, avec un temps de 11'07"2, contre 8'48"8 pour le pole man Jim Clark, Tim ne parvient pas à se classer parmi les 22 meilleurs temps et doit renoncer à la course. Suite à la mort de Reg Parnell par une péritonite en janvier 1964, Tim reprend donc en mains l'équipe de son défunt père. Durant les 6 saisons qui vont suivre, de 1964 à 1969, l'équipe RHH Parnell aura comme meilleur classement une 4ème place réalisée par Piers Courage à Monza en 1968. il travaillera également pour BRM jusqu'en 1975.

 

Tim Parnell prit la direction des circuits Mallory Park, Oulton Park, Donington Park and Silverstone. Après avoir été vice-président du British Racing Drivers' Club, Tim Parnell est retraité et vit désormais dans le Derbyshire.

Julien