Fondateur : Hugh Aiden-Jones (1923-1991)
Nation : Royaume-Uni
Premier Grand Prix :
Grande-Bretagne 1966
Dernier Grand Prix :
-
Meilleur classement :
-
Meilleure qualification :
18e
Classement en Championnat du Monde
1966
nc
Jamais classé en Championnat du Monde (Constructeurs)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
Position sur la grille de départ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
Position à l'arrivée

Cette voiture fut conçue par Aiden Jones et Paul Emery à la fin de l'année 1965. Il s'agissait d'un châssis monocoque qui, à l'origine, se vit affublé d'un moteur Coventry Climax qui daté d'une douzaine d'années.

 

Pour l'année 1966 - qui vit la règlementation de la F1 changer, notamment avec une cylindrée passant de 1500 cc à 3 litres - cette Shannon est équipée du V8 "Godiva" Coventry-Climax. Un moteur prévu pour équiper, en 1954, la kieft F1.

 

Ainsi, il pu inscrire Trevor Taylor pour le GP de Grande Bretagne 1966. La Shannon SH1 n°23 se qualifia à une modeste 18è place, devançant néanmoins la Cooper-Ferrari de C.Lawrence et la Lotus-BRM de Peter Arundell. Mais la voiture ne conclut pas le moindre tour en course, la faute à un réservoir perdant tout ce qu'il pouvait. L'écurie britannique tentera de se qualifier pour le GP d'Italie de la même année mais le moteur cessa toute activité, empêchant Taylor de se qualifier normalement. Ce sera là, la dernière sortie de la petite Shannon.

 

On la reverra néanmoins à la fin de la décennie, mais cette fois-ci sous la forme d'une F3, pilotée par l'Australien John Wilson.

Axlex et Jean