Techniques d'Avant-Garde
Fondateur : Mansour Oijeh
Nation : Allemagne
Premier Grand Prix :
Pays-Bas 1983
Dernier Grand Prix :
Australie 1987
Meilleur classement :
1er
Meilleure qualification :
1er
Classement en Championnat du Monde
Champion du Monde (Constructeurs) en 1984, 1985
Champion du Monde (Pilotes) en 1984 (Niki LAUDA), 1985 (Alain PROST), 1986 (Alain PROST)
405.50 points
5.96 pts / GP
81.10 pts / saison
001 106 tours en tête
005 170 kms en tête
006 687 tours parcourus
030 890 kms parcourus

TAG Porsche P01

(1983-1987)

 

En 1981, Ron Dennis allait tambouriner à la porte de Porsche pour leur demander de construire un moteur de F1 flambant neuf. L'homme savait ce qu'il voulait: un V6 turbo 1.5 litre taillé aux exigences de son chef designer John Barnard. Le résultat allait s'avérer incroyablement compact.
V6 à 90° en alliage d'aluminium, avec un alésage et course de 82 x 47.3 mm et dévelopant au départ 600 chevaux, soit 75 de plus que le meilleur V8 Ford Cosworth alors sur le marché.
Rebaptisé TAG Turbo eu égard à la mise de l'investissement de Techniques d'Avant Garde dans McLaren, le frugal V6 allait offrir trois titres constructeurs d'affilée à McLaren en 1984, 1985 et 1986.
"Les McLaren-TAG étaient si compétitives que le titre pilotes 1984 divint une affaire privée entre Alain Prost et moi," se souvient Niki Lauda. "Le fait que nous ayons emporté 12 des 16 manches à nous deux en dit long. Porsche fit vraiment un travail remarquable."

 

-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé

-Cylindrée: 1 499 cm3 (1983) puis 1 496 cm3

-Puissance: 700 ch à 11 500 tr/min (1983), 750 ch à 12 000 tr/min, (1984-1985), 850 ch à 12 000 tr/min (1986-1987)

 

-Constructeur: McLaren

 

Alicia