Maserati 4CLT
(1950-1951)
-Type: 4 cylindres en ligne
-Configuration: 2 compresseurs
-Cylindrée: 1 490 cm3
-Puissance: 270 ch à 7 000 tr/min
-Ecurie: Maserati, Maserati Milano
Maserati A6G
(1952-1954)
-Type: 6 cylindres en ligne
-Cylindrée: 1 988 cm3 (1952), 1 970 cm3 (1953)
-Puissance: 180 ch à 8 000 tr/min(1952), 190 ch à 7 500 tr/min (1953)
-Ecurie: Maserati
Maserati 250 F1
(1954-1960)
Le Maserati six cylindres qui équipa la plus que marquante 250F permit à cette reine de la F1 de tenir son rang tout au long de l'ère des Grands Prix en 2.5 litres (soit entre 1954 et 1960). Juan Manuel Fangio lui apporta son premier titre mondial en 1954 et son dernier trois ans plus tard.
Ce 2493 cm3 (avec alésage et course de 84 x 75 mm) développait 240 chevaux à 7400 tr/min avec de l'essence au méthanol. Son développement se poursuivit en 1954 (tête de cylindre, bielle et train de soupapes révisés), lui faisant atteindre les 8000 tr/min. Vers 1957, il développait 270 chevaux, grâce au nitro-méthane ajouté à son mélange de méthanol/benzol.
-Type: 6 cylindres en ligne
-Cylindrée: 2 494 cm3
-Puissance:
260 ch à 7 000 tr/min (1954-1955)
270 ch à 7 400 tr/min (1956-1957)
290 ch à 8 000 tr/min (1958-1960)
-Ecurie: Maserati, Tec Mec (1959)
Maserati 250 F1 V12
(1957)
-Type: 12 cylindres en V
-Cylindrée: 2 500 cm3
-Puissance: 315 ch à 10 000 tr/min
-Ecurie: Maserati
Maserati 250S
(1959-1960)
-Type: 4 cylindres en ligne
-Cylindrée: 2 500 cm3
-Ecurie: Cooper, JBW
Maserati Tipo 6-1500
(1961-1963)
-Type: 4 cylindres en ligne
-Cylindrée: 1 500 cm3
-Ecurie: Cooper, Emeryson, Lotus, ENB
Maserati Tipo 9/F1
(1966-1968)
-Type: 12 cylindres en V
-Cylindrée: 2 989 cm3
-Puissance: 360 ch à 9 500 tr/min
-Ecurie: Cooper
Maserati Tipo 10/F1
(1967-1969)
-Type: 12 cylindres en V
-Cylindrée: 2 985 cm3
-Puissance: 400 ch à 10 000 tr/min
-Ecurie: Cooper