Fondateur : Enzo Ferrari (1898-1988)
Nation : Italie
Premier Grand Prix :
Monaco 1950
Dernier Grand Prix :
Abou Dhabi 2016
Meilleur classement :
1er
Meilleure qualification :
1er
7 256.50 points
7.79 pts / GP
108.31 pts / saison
014 040 tours en tête
073 061 kms en tête
148 266 tours parcourus
756 039 kms parcourus
LES ANNEES 50

Ferrari 275
(1950)

 

-Type: 12 cylindres en V à 60°

-Cylindrée: 3 322 cm3

-Puissance: 300 ch à 7 300 tr/min

 

 

 

 

 

 


Ferrari 125 F1
(1950-1951)

 

-Type: 12 cylindres en V

-Cylindrée: 1 498 cm3

-Puissance: 315 ch à 7 500 tr/min

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 375
(1950-1951)

 

-Type: 12 cylindres en V

-Cylindrée: 4 493 cm3

-Puissance: 385 ch à 7 500 tr/min

 

 

 

 


Ferrari 212 F1
(1951)

 

-Type: 12 cylindres en V à 60°

-Cylindrée: 2 562 cm3

-Puissance: 200 ch à 7 500 tr/min

-Taux de compression: 12

-Carburateur: Weber 32 DCF



Ferrari Tipo 500
(1952-1953)

 

-Type: 4 cylindres en ligne

-Cylindrée: 1 985 cm3

-Puissance: 185 ch à 7 800 tr/min

 

 

 

 

 


Ferrari 553 Squallo
(1953)

 

-Type: 4 cylindres en ligne

-Cylindrée: 2 000 cm3

-Puissance: 190 ch à 7 500 tr/min

 

 

 

 

 

 


Ferrari 554
(1954)

 

-Type: 4 cylindres en ligne

-Cylindrée: 2 498 cm3

-Puissance: 250 ch à 7 500 tr/min

 

 

 

 

 

 

 

 


Ferrari 625 F1
(1954-1955)

 

-Type: 4 cylindres en ligne

-Cylindrée: 2 498 cm3

-Puissance: 250 ch à 7 200 tr/min (1954), 265 ch à 7 500 tr/min (1955)

 


Ferrari 555
(1955-1956)

 

-Type: 4 cylindres en ligne

-Cylindrée: 2 498 cm3

-Puissance: 270 ch à 7 500 tr/min

 


Ferrari DS50 (Lancia DS50)
(1957-1958)

  

-Type: 8 cylindres en V

-Cylindrée: 2 485 cm3

-Puissance: 250 ch à 8 100 tr/min

 


Ferrari 155 (Dino 246)
(1958-1960)

 

-Type: 6 cylindres en V

-Cylindrée: 2 417 cm3
-Puissance: 290 ch à 8 300 tr/min (1958), 280ch à 8 500 tr/min (1960)

 

 

 

 

 

 


Ferrari Dino 156
(1959)

-Type: 6 cylindres en V

-Cylindrée: 1500 cm3

 

 

 

 


LES ANNEES 60

Ferrari 178 (Dino 156)
(1961-1964)

 

Pour la saison 1962, ce moteur était initialement à 120°, sauf au Grand Prix d'Allemagne sur la voiture de Rodriguez et en Italie sur la voiture de Bandini, où il fût à 60° (Pour abaisser le centre de gravité sur ces circuits rapides).
En 1963 et 1964, il resta à 120°.

 

-Type: 6 cylindres en V à 60° ou 120°

-Cylindrée: 1 480 cm3

-Puissance:

    185 ch à 9 500 tr/min (1961)

    190 ch à 9 400 tr/min (1962)

    205 ch à 10 500 tr/min (1963-1964)

 


Ferrari 205B (Dino 158)
(1964-1965)

 

-Type: 8 cylindres en V

-Cylindrée: 1 489 cm3

-Puissance: 210 ch à 11 000 tr/min

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 207
(1964-1965)

 

-Type: 12 cylindres à plat (V à 180°)

-Cylindrée: 1 490 cm3

-Puissance: 220 ch à 11 500 tr/min

 


Ferrari Tipo 228
(1966)

 

-Type: 6 cylindres en V à 65°

-Cylindrée: 2 417 cm3

-Puissance: 260 ch à 7 800 tr/min

 


Ferrari Tipo 218
(1966)

 

Ce moteur eut en cours de saison une soupape en plus par cylindre, ce qui lui fit gagner une puissance de 20ch.

 

-Type: 12 cylindres en V à 60°
-Configuration: (3 soupapes/cyl puis 4 soupapes/cyl)
-Cylindrée: 2 989 cm3
-Puissance: 360 ch, 380 ch (avec 4 soupapes/cyl) à 10 000 tr/min

 


Ferrari Tipo 242
(1967)

 

-Type: 12 cylindres en V à 60°

-Cylindrée: 2 989 cm3

-Puissance: 400 ch à 10 000 tr/min

 

 

 

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 242C
(1968)

 

-Type: 12 cylindres en V à 60°

-Cylindrée: 2 989 cm3

-Puissance: 410 ch à 10 000 tr/min

 


Ferrari Tipo 255C
(1969)
 

-Type: 12 cylindres en V à 60°

-Cylindrée: 2 989 cm3

-Puissance: 436 ch à 11 000 tr/min

 

 

 

 

 


LES ANNEES 70

Ferrari Tipo B12
(1970-1980)

 

Le râle rauque du 312, l'un des rares moteurs "made in Maranello" à avoir su relever le défi de la concurrence essentiellement britannique d'alors, allait permettre à Ferrari de briller au cours de la saison 1970. L'ingénieur en chef Mauro Forghieri opta pour une configuration 12 cylindres à plat, estimant que celle-ci permettrait un léger abaissement du barycentre par rapport à l'ancien V12. Au départ, le 312 était annoncé à 460 chevaux, avec un régime maximum oscillant entre 11 500 et 11 700 tr/min. Parmi ses spécificités, on pouvait noter quatre paliers principaux, un vilebrequin taillé à partir d'un alliage spécial en provenance des USA et quatre arbres à cames à chaînes relayés par des roulements à aiguilles.
Le 312 aligna 37 victoires sur 158 participations et trois titres mondiaux sur 11 ans (1970-1980). "Il était vraiment à l'épreuve des balles" se souvient Mario Andretti, encore admiratif. "Plus vous lui faisiez subir, plus il en redemandait..."

Appelé également:

Ferrari Tipo 001/1 en 1970, 71 et 72
Ferrari Tipo 001/11 en 1973
Ferrari Tipo 001/12 en 1974
Ferrari Tipo 015 de 1975 à 1980

-Type: 12 cylindres à plat (V à 180°)

-Cylindrée: 2 991 cm3

-Puissance:

   460 ch à 11 500 tr/min (1970)

   480 ch à 12 000 tr/min  (1971)

   495 ch à 12 600 tr/min (1972-1974)

   500 ch à 12 500 tr/min (1975-1977)

   510 ch à 12 500 tr/min (1978-1980)

 


LES ANNEES 80

Ferrari 126 C
(1980-1986)

Appelé également:

Ferrari Tipo 021/1 en 1981
Ferrari Tipo 021/2 en 1982
Ferrari Tipo 021/3 en 1983
Ferrari Tipo 031/1 en 1984
Ferrari Tipo 031/2 en 1985
Ferrari Tipo 032 en 1986

-Type: 6 cylindres en V à 120° turbocompressé

-Cylindrée: 1 496 cm3

-Puissance:

   540 ch (1980), 560ch (1981), 580 ch (1982), 620ch (1983), 680ch (1984) à 11500 tr/min

   750ch (1985), 850ch (1986) à 12 000 tr/min

 


Ferrari Tipo 033
(1987)

 

-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé
-Cylindrée: 1 496 cm3
-Puissance: 880 ch à 11 500 tr/min

 

 

 

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 033E
(1988)

 

-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé
-Cylindrée: 1 496 cm3
-Puissance: 720 ch à 12 000 tr/min

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 035/5
(1989)

-Type: 12 cylindres en V à 65°
-Configuration: 4 arbres à cames en tête, 5 soupapes par cylindres, injection directe

-Cylindrée: 3 494 cm3
-Puissance: 715 ch à  14 500 tr/min

 

 

 

 

 

 

 


LES ANNEES 90

Ferrari Tipo 036
(1990)

 

-Type: 12 cylindres en V à 65°

-Cylindrée: 3 497 cm3

-Puissance: 680 ch à 12 750 tr/min

 

 

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 037
(1991)

 

-Type: 12 cylindres en V à 65°

-Cylindrée: 3 499 cm3

-Puissance: 710 ch à 13 800 tr/min

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 040 (E1 A-92)
(1992)

 

-Type: 12 cylindres en V à 65°

-Cylindrée: 3 497 cm3

-Puissance: 720 ch à 13 800 tr/min

 

 

 

 


Ferrari Tipo 041 (E2 A-93)
(1993)

 

-Type: 12 cylindres en V à 65°

-Cylindrée: 3 497 cm3

-Puissance: 740 ch à 14 500 tr/min

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 043 (F4 A-94)
(1994)

 

-Type: 12 cylindres en V à 65°

-Cylindrée: 3 497 cm3

-Puissance: 750 ch à 14 500 tr/min

 

 

 

 


Ferrari Tipo 044/1
(1995)

 

-Type: 12 cylindres en V à 65°

-Cylindrée: 2 997 cm3

-Puissance: 730 ch à 14 500 tr/min

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 046
(1996)

 

-Type: 10 cylindres en V à 75°
-Configuration: 40 soupapes
-Cylindrée: 2 998 cm3
-Puissance: 760 ch à 14 500 tr/min

 

 

 

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 046/2
(1997)

-Type: 10 cylindres en V à 75°
-Configuration: 40 soupapes
-Cylindrée: 2 998 cm3
-Puissance: 760 ch à 14 800 tr/min

 

 

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 047
(1998)

 

-Type: 10 cylindres en V à 80°
-Configuration: 40 soupapes
-Cylindrée: 2 997 cm3
-Puissance: 790 ch à 15 000 tr/min

 

 

 

 


Ferrari Tipo 048
(1999)

 

-Type: 10 cylindres en V à 80°
-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2 997 cm3
-Puissance: 805 ch à 16 500 tr/min

 

 

 

 

 

 


LES ANNEES 2000

Ferrari Tipo 049
(2000)

 

-Type: 10 cylindres en V à 90°

-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came

-Cylindrée: 2 997 cm3

-Puissance: 815 ch à 17 000 tr/min

-Poids: 100 kg

 

 

 

 


Ferrari Tipo 050
(2001-2002)

 

-Type: 10 cylindres en V à 90°

-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came

-Cylindrée: 2 997 cm3

-Puissance: 840 ch à 17 700 tr/min

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 051
(2002-2003)

 

-Type: 10 cylindres en V à 90°

-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came

-Cylindrée: 2 997 cm3

-Puissance: 855 ch à 18 600 tr/min

 

 

 

 


Ferrari Tipo 052
(2003)

 

-Type: 10 cylindres en V à 90°

-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came

-Cylindrée: 2 997 cm3

-Puissance: 860 ch à 18 700 tr/min

 

 

 

 

 


Ferrari Tipo 053
(2004-2005)

 

-Type: 10 cylindres en V à 90°

-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came

-Cylindrée: 2 997 cm3

-Puissance: 900 ch à 19 000 tr/min

-Poids: 92 kg

 

 

 

 


Ferrari Tipo 055
(2005)

 

-Type: 10 cylindres en V à 90°

-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came

-Cylindrée: 2 997 cm3

-Puissance: 900 ch à 19 000 tr/min

 

 

 


LA REGLEMENTATION V8

Ferrari Tipo 056
(2006-2013)

 

-Type: 8 cylindres en V à 90°

-Configuration: 32 soupapes (4 par cylindre)

-Cylindrée: 2 398 cm3
-Puissance: 735 ch
-Poids: 95 kg
-Matière: Aluminium


-Constructeur: Ferrari (2006-2013), RedBull (2006), Toro Rosso (2007-2013), Spyker (2007, sous le nom de 056H), Force india (2008), BMW Sauber (2010), Sauber (2011-2013)

 

 


UN NOUVEAU PROPULSEUR

Ferrari Tipo 059/3
(2014-2015)

 

-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé équipé d'un moteur électrique

-Configuration: 24 soupapes (4 par cylindre)

-Cylindrée: 1 600 cm3

-Puissance: 600 ch (Thermique) + 160 ch (Electrique)

-Régime maximum: 15 000 tr/min

 

-Constructeur: Ferrari (2014), Sauber (2014), Marussia (2014-2015)

 


Ferrari Tipo 059/4
(2015-2016)

 

-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé équipé d'un moteur électrique

-Configuration: 24 soupapes (4 par cylindre)

-Cylindrée: 1 600 cm3

-Puissance: 600 ch (Thermique) + 160 ch (Electrique)

-Régime maximum: 15 000 tr/min

 

-Constructeur: Ferrari (2015), Sauber (2015), Toro Rosso (2016)

 


Ferrari Tipo 059/5
(2016)

 

-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé équipé d'un moteur électrique

-Configuration: 24 soupapes (4 par cylindre)

-Cylindrée: 1 600 cm3

-Régime maximum: 15 000 tr/min

 

-Constructeur: Ferrari, Hass, Sauber

 

Alicia