Luigi PIOTTI
...
Nation : Italie
Né le 27 octobre 1913 - Milan
Décédé le 19 avril 1971 - Godiasco - 57 ans
Premier Grand Prix :
Argentine 1956
Dernier Grand Prix :
Italie 1957
Meilleur classement :
6e
Meilleure qualification :
12e
Jamais classé en Championnat du Monde
1956
nc
1957
nc
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1
12
1
13
2
14
15
16
1
17
18
1
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
Position sur la grille de départ
1
2
3
4
5
1
6
7
8
9
1
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
Position à l'arrivée

Luigi Piotti a essentiellement couru en voitures de sport, avec quelques bonnes performances, avant de passer à la Formule 1 mais sans une grande réussite.

 

Né à Milan, Luigi l'homme d'affaires était également un pilote occasionnel, débutant dans quelques courses de voitures de sport dans les années 50, d'abord avec Alfa Romeo. Cette année-là, il s'impose dans sa catégorie GT lors d'une épreuve mineure, la Coppa Inter-Europa, et se hisse également sur le podium d'une autre course hors championnat courue en Italie.

 

En 1951, il prend le départ de l'une des deux courses principales de voitures de sport dans son pays natal, les Mille Miglia, mais il sera contraint à l'abandon. En 1952, il décroche la victoire dans sa catégorie lors du tour de Sicile sur une OSCA, et termine également sur le podium des 12 heures de Pescara avec une Ferrari.

 

L'année 1954 sera une bonne année pour le pilote italien qui termine 3ème du classement total de la Targa Florio, et décroche une nouvelle victoire lors des 12 heures de Hyères, en compagnie du français Maurice Trintignant. L'année suivante, il remprote le GP de Tunisie sur une Ferrari 750 Monza. Il va également faire ses premiers pas dans la Formule 1, lors du GP d'Italie il est engagé par l'équipe Arzani Volpini, mais il ne pourra pas prendre le départ de la course, à cause d'un problème moteur. Hors championnat, il se classe 7ème à Syracuse.

 

En 1956, il débute la saison de F1 avec une Maserati 250F, la voiture qu'il utilisera le plus souvent dans sa carrière en monoplaces. En Argentine, la course se termine pour lui dans un accident. Engagé au GP d'Allemagne, il doit laisser sa voiture à son coéquipier Luigi Villoresi. Puis arrive son GP national, lors duquel Luigi se hissera à l'arrivée au sixième rang, juste aux portes des points. Mais il aura surtout fait une sacrée impression, en utilisant sa voiture pour pousser celle de Stirling Moss dans les stands, quand il est en panne sèche. Le britannique peut faire le plein, reprendre la course, et remporte la course devant Fangio !

 

En 1957, il s'inscrit à 4 reprises dans le championnat du monde de F1, il ne se classe qu'une fois en Argentine, une non qualification à Monaco et deux casses moteurs font le reste de la saison de F1. En voitures de sport, Luigi retrouve le succès lors d'une épreuve mineure à Monza. Il s'engage pour la dernière fois en F1 à Monaco l'année suivante, sur une OSCA, mais avec le 25ème temps des qualifications (pour remplir une grille de départ de 16 concurrents), la saison se termine rapidement. Après quelques courses supplémentaires en voitures de sport, Luigi arrêtera la compétition au début des années 60.

 

Luigi Piotti décède le 19 avril 1971 à Godiasco, à l'âge de 57 ans.

Julien