Jacques SWATERS
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Nation : Belgique
Né le 30 octobre 1926 - Woluwé-St-Lambert
Décédé le 10 décembre 2010 - Bruxelles - 84 ans
Premier Grand Prix :
Allemagne 1951
Dernier Grand Prix :
Espagne 1954
Meilleur classement :
7e
Meilleure qualification :
13e
Jamais classé en Championnat du Monde
1951
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1953
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Position sur la grille de départ
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Position à l'arrivée
Jacques Swaters n'a pas eu une grande carrière de pilote, mais est resté présent dans l'automobile, surtout Ferrari.

Né à Wolumé-St-Lambert, Jacques commença sa carrière dans le sport automobile en 1948, il conduit une MG en 1948 lors des 24 heures de Spa-Francorchamps, avec son compatriote Paul Frère. En 1950, il est l'un des fondateurs de l'écurie Belge, il courra deux épreuves de Formule 2 avec une Veritas RS. L'année suivante, André Pilette est victime d'un accident lors du Grand Prix des Pays-Bas, c'est Jacques qui va le remplacer derrière le volant. Il va donc courir pour la première fois dans le championnat du monde de Formule 1.

Jacques courra à deux reprises avec la Talbot Lago de l'écurie, en Allemagne et en Italie, terminant 10ème sur la Nordschleife du Nürburgring. En 1952, il achète une Ferrari 500, et laisse le volant à Charles de Tornaco, Jacques ne conduira qu'une seule course le GP des Frontières avec la Veritas. En 1953, Jacques remporte son unique victoire, lors de l'Internationales Avusrennen de Formule 2, avec une Ferrari 500. il dispute également quelques Grand Prix de F1, réussissant à se classer 7ème en Allemagne. L'année suivante, il dispute pour la première fois les 24 heures du Mans avec une Jaguar Type-C et se classe en 4ème position avec Roger Laurent. Il court également dans trois courses de F1 en championnat, sans réussir à se classer dans les points. Il réussira à se classer 5ème lors d'une épreuve hors-championnat à Berlin.

En 1955, lors d'une épreuve des 24 heures du Mans endeuillée par un accident tragique de Pierre Levegh qui tua 82 spectateurs, Jacques termine 3ème avec son compatriote Johnny Claes. L'année suivante, il se retrouve à nouveau au pied du podium avec le français Freddy Rousselle. La même année, il crée l'équipe Francorchamps, et décide d'abandonner le pilotage, après avoir couru les 24 heures du Mans en 1957, puis les 1000 km du Nürburgring en 1960. En 1962, il re-carrosse une Emeryson et la rebaptise ENB pour Equipe Nationale Belge. Cette aventure ne durera que le temps d'un GP. Par la suite, Jacques Swaters s'est occupé d'un garage automobile Ferrari appelé "Garage Francorchamps" à Bruxelles. Le pilote belge est l'un des garants de l'histoire de Ferrari, conservateur des archives d'Enzo Ferrari.

Récemment, Jacques Swaters a collaboré avec Jean Graton, le créateur de Michel Vaillant, pour la création d'un dossier relatant l'histoire du Commendatore.
Julien