Jackie OLIVER
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Keith Jack Oliver
Nation : Royaume-Uni
Né le 14 août 1942 - Chadwell Heath - 74 ans
Premier Grand Prix :
Monaco 1968
Dernier Grand Prix :
Suède 1977
Meilleur classement :
3e
Meilleure qualification :
2e
Meilleur classement en Championnat du Monde : 14e en  1973
1968
15
1969
17
1970
20
1971
nc
1972
nc
1973
14
1977
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Position sur la grille de départ
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Position à l'arrivée
Avant de fonder l'écurie Arrows, Jackie Oliver a eu une carrière de pilote plutôt honorable.

Né à Chadwell Heath, Keith courut une bonne vingtaine de courses de Formule 2 avec l'écurie officielle Lotus de Colin Chapman, il remporte sa première victoire lors du Grand Prix d'Allemagne, qui était disputé en même temps que le GP de Formule 1. Jackie termina 5ème de la course, mais premier de sa catégorie. La saison suivante, l'équipe Lotus est marquée par un drame important : le décès de Jim Clark lors d'une épreuve de Formule 2 à Hockenheim. C'est donc Jackie qui va devenir le leader de l'écurie en Formule 1.

En Belgique, il réussit à terminer en 5ème position malgré des problèmes de transmission en fin de course. Sur le circuit de Brands Hatch, Jackie se qualifie en seconde position sur la grille de départ, puis prend la tête avant de se faire dépasser par Hill. Puis Hill abandonne, Jackie se retrouve à nouveau aux commandes de la course, avant que ce ne soit sa transmission encore une fois qui lui fasse défaut. Il connaîtra deux autres abandons pour la même raison, réussissant tout de même à réaliser le tour le plus rapide à Monza, avant de voir enfin ses efforts récompensés par une 3ème place sur le circuit de Mexico. A la fin de la saison, Chapman lui préfèrera Jochen Rindt.

En 1969, il part donc pour l'écurie BRM, mais sera victime durant presque toute la saison de problèmes mécaniques, et ne pourra faire mieux qu'une 6ème place en championnat à Mexico, sauf lors de la Race of Champions, où il termine en 5ème position. En voitures de sport, Jackie connaît le même problème, il ne termine que deux courses, mais de quelle manière : sur une Ford GT40, il remporte les 12 heures de Sebring avec Jacky Ickx, puis les 24 heures du Mans. Il fait également ses débuts dans le championnat de Can-Am. En F1, le scénario se répète en 1970, il termine au mieux 5ème en Autriche, et décroche une 3ème place lors d'une épreuve hors-championnat en Angleterre. Jackie va se concentrer dans les compétitions de voitures de sport, notamment dans le Can-Am, terminant second à 3 reprises.

En 1971, il ne dispute que 3 courses de F1 avec Mclaren, sans succès. En revanche, il s'impose à 3 reprises en voitures de sport, les 24 heures de Daytona, puis les 1000 km de Monza, et de Spa-Francorchamps. Il dispute également le championnat de Can-Am, ainsi qu'en 1972, mais la victoire n'arrive toujours pas dans cette catégorie. En 1973, Jackie fait son retour en F1 avec la nouvelle écurie Shadow, avec laquelle il courait déjà en Can-Am. Il connaîtra une saison chargée d'abandons, mais réussit à monter une nouvelle fois sur le podium au Canada, après avoir mené la course, il est dépassé par Revson et Fittipaldi, pour terminer 3ème.

Jackie abandonne la F1 pour poursuivre sa carrière aux Etats-Unis. En 1974, il réussit enfin à décrocher une victoire dans le championnat de Can-Am. Il en décrochera même 4, et se retrouve champion de Can-Am. Jackie disputera les deux saisons suivantes dans le championnat de F5000, remportant une victoire sur le tracé de l'Elkhart Lake en 1976, année où il remporte une épreuve à Mosport Park de voitures de sport. En 1977, il termine 5ème de la Race of Champions et 9ème du GP de Suède de F1, avant d'abandonner le pilotage pour former en 1978, l'écurie Arrows. Une écurie qui connaîtra des premières saisons plutôt intéressantes avant de sombrer dans des difficultés financières. En 1996, l'arrivée de Tom Walkinshaw pousse Jackie vers la sortie, il quitte son poste de directeur en 1997.

Jackie Oliver vit désormais dans le Bedforshire et continue de conduire dans des épreuves historiques.
Julien