Guy Ligier ne fut pas le meilleur des pilotes, mais son écurie fut l'une des plus grandes écuries françaises de la F1.

Né à Vichy, Guy fut d'abord rugbyman avant de devenir pilote automobile. Ayant commencé à la trentaine, il débuta dans les grandes compétitions en 1964. il dispute le championnat de Formule 2 et celui des voitures de sport. En F2, il marquera ses premiers points à Pergusa en se classant 5ème de l'épreuve. Il terminera 6ème à Albi et à Paris. La saison 1965 est moins bonne, il ne terminera jamais dans le Top 10. En 1966, il terminera 6ème des 1000 km de Monza. Cette même année, il s'inscrit pour la première fois dans une épreuve de F1.

A Monaco, il est engagé à titre privé avec une Cooper-Maserati. Il disputera 5 courses cette saison, et les terminera toutes, mais bien loin des premiers, il ne sera pas classé les 3 premières fois. En voitures de sport, Guy termine 5ème des 1000 km du Nürburgring, l'un des circuits les plus difficiles du monde. En 1967, Guy court en F1 avec une Brabham-Repco. Mais tendis que Brabham et Hulme amèneront la voiture au top niveau, Guy sera toujours relégué loin des leaders. Lors du GP d'Allemagne, il termine 8ème de la course, mais comme devant lui se trouvait Oliver et Rees sur des F2. Guy marquera donc son unique point, celui de la 6ème place des F1. le reste de la saison sera terne et Guy préfère quitter la F1.

En 1968, Ligier est de retour en Formule 2, terminant 5ème du GP de Pau. Mais au cours de la saison, il perd un très bon ami, le pilote Jo Schlesser, décédé lors du GP de France. A la fin de la saison, Guy Ligier annoncera son retrait de la course automobile. Il effectuera un retour en 1970, conduisant sa propre voiture, la Ligier JS1, en hommage à Jo Schlesser, lors des 24 heures du Mans. Il courra d'autres courses de voitures de sport avant son retrait en 1974. Et 2 ans plus tard, les Ligier font leur début en F1. L'écurie sera très performante jusqu'en 1981, après quoi s'ensuivra une période sans victoire. En 1992, Guy Ligier décide de prendre sa retraite de directeur. Les voitures rouleront jusqu'en 1996 année ponctuée par la victoire d'Olivier Panis à Monaco. En 1997, Alain Prost rachètera l'écurie qui deviendra Prost GP jusqu'à sa mise en liquidation judiciaire en 2001.

Guy Ligier a participé avec son fils à la création d'une Ligier de F3, la JS47, qui apparaîtra en 2005.