Carlos REUTEMANN
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Nation : Argentine
Né le 12 avril 1942 - Santa Fe (Provincia de Santa Fe) - 74 ans
Premier Grand Prix :
Argentine 1972
Dernier Grand Prix :
Brésil 1982
Meilleur classement :
1er
Meilleure qualification :
1er
Meilleur classement en Championnat du Monde : 2e en  1981
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Position sur la grille de départ
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Position à l'arrivée
Il a manqué un rien à Carlos Reutemann pour devenir champion du monde de F1, tout comme son compatriote Fangio.

Né à Santa Fe, Carlos attaque sa carrière en F2 en 1970, avec une Brabham de l'Automobile club argentin, et terminant au pied du podium lors du Grand Prix de Munich qui se courait sur l'aérodrome de Neubiberg. La saison suivante, il dispute sa première course de F1, le GP d'Argentine hors-championnat avec Mclaren, et termine 3ème. En Formule 21, il termine maintes fois sur le podium avant de remporter sa première victoire en Allemagne, terminant vice-champion européen et brésilien de F2. Autant de belles prestations qui conduisent Brabham a le faire courir en F1 dès 1972.

Dès son premier GP, qu'il dispute en Argentine, Carlos se fait remarquer en décrochant la pole position. Et lors du GP de Brésil, ne comptant pas pour le championnat, il décroche la victoire. Le reste de la saison ne sera pas du même calibre, sa meilleure performance sera une 4ème place au Canada. La saison suivante, il montera sur le podium à deux reprises, en France et à Watkins Glen. C'est en 1974 que sa carrière va être lancée pour de bon. En Argentine, il mène la course avant qu'une panne d'essence ne ruine ses espoirs. Il prendra sa revanche à Kyalami en menant une grande partie de la course et terminant vainqueur. En Autriche, il mène la course de bout en bout, de même qu'aux Etats-Unis.

En 1975, Carlos termine souvent sur le podium, remportant même la victoire sur le Nürburgring. Une régularité plus conséquente que la saison précédente qui lui permet de terminer 3ème au classement. La saison 1976 sera beaucoup moins bonne, le passage au moteur Alfa Romeo se passe très mal, hormis sa 4ème place en Espagne, il ne pourra terminer les courses, ce qui le conduira avant la fin de la saison, à partir chez Ferrari.

La saison 1977 de Carlos chez les rouges commence bien, par une troisième place en Argentine et la victoire au Brésil, prenant du même coup la tête au championnat du monde. Mais par la suite, il sera dépassé par son coéquipier Niki Lauda qui terminera la saison en champion du monde, tandis que Carlos se classe 4ème. En 1978, Carlos réalise un belle saison, en remportant quatre courses dans la saison et se classe trois fois à la troisième place, il récupère sa place dans le podium de fin de saison. En 1979, il décide de quitter Ferrari pour Lotus, champion du monde en titre. Il réalise une bonne première mi-saison, mais au final la voiture n'est pas aussi compétitive et Carlos ne remporte aucune course.

En 1980, Carlos court pour l'écurie Williams, comme second d'Alan Jones. Il remportera une victoire dans les rues étroites de la Principauté, puis termine souvent bien placé. A la fin de la saison, il est 3ème, tandis que son coéquipier et son écurie remportent la couronne mondiale. En 1981, c'est au tour de Carlos de concourir pour le titre. La saison début magnifiquement, sur le s5 premières épreuves, il monte cinq fois sur le podium, dont deux victoires, et mène le championnat devant Piquet. A la suite de la saison, il verra le brésilien remonter sur lui. Avant la dernière course, il n'a qu'un point d'avance sur Piquet. Carlos se place en pole position. Mais dès le départ, Reutemann va se faire dépasser par Jones. Le pilote argentin termine à une piètre huitième place, tandis que Piquet termine 5ème et prend le titre. Carlos ne courra que les deux premières courses de la saison 1982, avant de se retirer de la compétition.

Carlos Reutemann, retraité automobile, fait désormais de la politique et, est depuis 1991, le gouverneur de la province de Santa Fe. Le 8 décembre 2004, il a réalisé quelques tours à bord de la Ferrari F2004 sur le circuit de Fiorano.
Julien