Bruce Leslie McLaren
Nation : Nouvelle-Zélande
Né le 30 août 1937 - Auckland
Décédé le 2 juin 1970 - Goodwood (Grande Bretagne) - 32 ans - Accident durant des essais de Can-Am
| Meilleur classement : |
1er |
Premier Grand Prix : |
Monaco 1959 |
| Meilleure qualification : |
2e |
Dernier Grand Prix : |
Monaco 1970 |
Meilleur classement en Championnat du Monde : 2e en 1960
|
| Classement en Championnat du Monde |
|
|
|
|
|
2.01 pts / GP
16.38 pts / saison
|
000 186 kms en tête
005 018 tours parcourus
026 387 kms parcourus
|
|
|
 |
| 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 17 |
|
|
|
| 18 |
|
|
|
| 19 |
|
|
|
| 20 |
|
|
|
| 21 |
|
|
|
| 22 |
|
|
|
| 23 |
|
|
|
| 24 |
|
|
|
| 25 |
|
|
|
| 26 |
|
|
|
| 27 |
|
|
|
| 28 |
|
|
|
| 29 |
|
|
|
| 30 |
|
|
|
| 31 |
|
|
|
| 32 |
|
|
|
| 33 |
|
|
|
| 34 |
|
| Position sur la grille de départ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 |
|
|
|
|
|
|
|
| 14 |
|
|
|
| 15 |
|
|
|
| 16 |
|
|
|
| 17 |
|
|
|
| 18 |
|
|
|
| 19 |
|
|
|
| 20 |
|
|
|
| 21 |
|
|
|
| 22 |
|
|
|
| 23 |
|
|
|
| 24 |
|
|
|
| 25 |
|
|
|
| 26 |
|
|
|
| 27 |
|
|
|
| 28 |
|
|
|
| 29 |
|
|
|
| 30 |
|
|
|
| 31 |
|
|
|
| 32 |
|
|
|
| 33 |
|
|
|
| 34 |
|
| Position à l'arrivée |
|
|
Fondateur d'une des plus grandes écuries de F1 de tous les temps, Bruce McLaren fut également un bon pilote.
Né à Auckland, Bruce fait son apparition en F1 pour la première fois lors d'une épreuve hors-championnat en Nouvelle-Zélande en 1958 avec une Cooper-Climax. Tout le reste de la saison, il courra en F2. Dès le début, Bruce est un pilote doué, il remporte deux victoires à une semaine d'intervalle. Avec sa F2, il participera également à deux épreuves du championnat du monde de F1, en Allemagne où il termine 5ème de la course, vainqueur dans sa catégorie. Au Maroc il arrivera 13ème de la course, 2ème en F2 derrière Brabham. Avec de telles performances, l'arrivée au volant d'une F1 en championnat ne pouvait tarder.
En 1959, tout en continuant en F2, il débute la saison à Monaco avec l'une des meilleures voitures du plateau et d'emblée marque des points en terminant 5ème. Lors de sa 3ème course, Bruce terminera 3ème en Grande-Bretagne pour finalement à la fin de la saison terminant en vainqueur le GP des Etats-Unis, devenant du même coup, le plus jeune vainqueur de l'histoire (Indy500 exclu), il n'a que 22 ans. Sa victoire assure également à son coéquipier Brabham et à son écurie la couronne mondiale. La saison suivante, démarre très bien, Bruce remporte la victoire en Argentine. Mais par la suite, il sera battu par Brabham qui remporte un second titre, tandis que le pilote néo-zélandais devient vice-champion.
Mais en 1961, un changement de réglementation rend les Cooper-Climax moins performantes, Bruce ne remportera aucune course, mais terminera second 3 fois d'affilée en dehors du championnat ! Il arrivera cependant en Italie à monter sur le podium. La saison suivante, Jack Brabham décide de quitter Cooper, Bruce devient le leader de l'écurie. Lors de la première course de la saison hors-championnat, il s'impose, puis remporte le GP de Monaco, l'un des circuits les plus difficiles. Il remportera une autre victoire à Reims, en dehors du championnat. Il terminera 3ème au classement. EN 1963, Bruce a un autre adversaire de taille : Jim Clark et sa Lotus-Climax, qui vont surclasser la saison, Bruce ne remportera aucune course.
En 1964 est crée un championnat de F1 en Océanie, les Tasman Series. Avec les Cooper de son écurie, Bruce va remporter 3 victoires consécutives et s'emparer du titre. Mais il ne connaîtra pas la même réussite dans le championnat du monde. Avec une Cooper T73 peu efficace, Bruce terminera 2ème à deux reprises, mais il ne parvient pas à réaliser les mêmes performances qu'au début de sa carrière. En 1965, Bruce perd son titre de Tasman Series au profit de Jim Clark tout en remportant la dernière épreuve de la saison. En F1, il ne termine sur le podium qu'une seule fois. A la fin de la saison, Bruce décide de quitter Cooper.
En 1966, Bruce décide de courir le championnat du monde de F1 avec sa propre écurie, la Bruce McLaren Motor Racing, et sa propre voiture, la McLaren M2B. Cette première année sera relativement difficile, sa voiture n'est pas la plus compétitive, mais il réussit à marquer 3 points. Cette même année, il participe pour la première fois en Can-Am, terminant 2ème lors de sa première course. Et avec une Ford Mk II, il remporte les 24 heures du Mans avec son compatriote Chris Amon. La saison 1967 verra Bruce galérer en F1, tandis qu'il brille en voitures de sport et après 2 victoires en Can-Am, remporte le titre.
En 1968, Bruce McLaren hérite pour son écurie du moteur Ford Cosworth V8. Et déjà la McLaren fait ses preuves, Bruce remporte la Race of Champions à Brands Hatch et en championnat, gagne le GP de Belgique sur un autre circuit difficile, celui de Spa-Francorchamps. Cette même saison, il reprend les Tasman Series, remportant une victoire à Teretonga. En Can-Am, c'est son coéquipier Denny Hulme qui le bat. Mais la saison suivante verra Bruce reprendre son bien, après s'être imposé à six reprises, les McLaren réaliseront cette année-là le grand chelem ! En F1, Bruce réussit à monter sur le podium plusieurs fois. En 1970, Bruce terminera 2ème en Espagne mais avec un tour de retard sur Stewart.
Le 2 juin 1970, Bruce McLaren testait une nouvelle voiture de Can-Am à Goodwood, quand survint un accident auquel le pilote néo-zélandais ne survivra pas. Sa marque poursuivra son mythe, et le continue encore.
Julien