Andrea De CESARIS
...
Nation : Italie
Né le 31 mai 1959 - Rome
Décédé le 5 octobre 2014 - Rome - 55 ans - Accident de moto
Premier Grand Prix :
Canada 1980
Dernier Grand Prix :
Europe 1994
Meilleur classement :
2e
Meilleure qualification :
1er
Meilleur classement en Championnat du Monde : 8e en  1983
1980
nc
1981
18
1982
17
1983
8
1984
18
1985
17
1986
nc
1987
14
1988
15
1989
17
1990
nc
1991
9
1992
9
1993
nc
1994
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3
3
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8
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9
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12
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Position sur la grille de départ
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3
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10
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Position à l'arrivée
Andrea de Cesaris a couru plus de 200 course, mais n'a jamais obtenu la victoire.

Né à Rome, Andrea commença sa carrière dans les courses de karting, atteignant la consécration suprême, le titre mondial junior. En 1978, il court dans le championnat britannique de F3, puis fait ses débuts en F2 en 1979 avec le Project Four Racing, terminant 3ème lors de sa première course. En 1980, il termine plusieurs fois sur le podium jusqu'à remporter la victoire lors du Grand Prix de l'Adriatique. A la fin de la saison, il est engagé par Alfa Romeo pour les deux dernières course de la saison. Il n'en terminera aucune, mais sa vitesse lui permet d'attirer de grosses écuries.

Ainsi en 1981, il remplace Alain Prost dans l'écurie McLaren. C'est là qu'Andrea va recevoir un surnom des plus déplaisant, après avoir mis à la casse près de 18 monoplaces (!), De Cesaris devient "De Crasheris". D'autant que durant la saison, Andrea ne marquera qu'un seul point, à imola. Ron Dennis le renvoie, Andrea revient chez Alfa Romeo en 1982. Lors de sa 3ème course, aux Etats-Unis, Andrea décroche la pole-position pour son écurie, et mènera la course durant les 14 premiers tours, mais devra abandonner par la suite. A Monaco, De Cesaris décroche la 3ème place malgré une panne d'essence dans le dernier tour. La saison suivante, Andrea mènera le début de la course belge, avant d'abandonner. Il terminera second en Allemagne, puis à la fin de la saison sur le circuit de Kyalami à une dizaine de secondes à peine de Patrese.

En 1984, Andrea court pour l'écurie Ligier, mais les belles années des bleus sont passées. Andrea réussira à terminer 5ème à Kyalami en 1984 et l'année suivante, il termine 4ème à Monaco. Sur le circuit autrichien Le pilote italien est victime d'un accident spectaculaire, mais sans gravité pour lui. A la fin de la saison, Ligier le congédie. En 1986, il court pour la petite écurie Minardi, avec laquelle il ne terminera qu'une seule course, à la 8ème place. La saison suivante, il migre chez Brabham-BMW. Il terminera 3ème de la course monégasque, malgré une panne d'essence. D'ailleurs, jamais il ne passera la ligne d'arrivée de la saison.

En 1988, il passe chez Rial, une écurie novice en F1. A Detroit, lors du GP des Etats-Unis, Andrea ramène une magnifique 4ème place mettant fin par la même occasion à une série noire de 22 abandons consécutifs ! Mais la réputation de "De Crasheris" conjuguée à l'humeur de son patron lui vaudra d'être remercié à la fin de la saison. En 1989, il trouve refuge dans l'écurie italienne Dallara avec la quelle, il terminera à la 3ème place au Canada. Il ne pourra réitérer ses performances en 1990, il part pour l'écurie Jordan, qui fait ses débuts en 1991. avec les voitures vertes, il termine 4ème au Canada et à Mexico. Et en Belgique, à partir du 30ème tour, il est en seconde position derrière Senna, avant que son moteur ne rende l'âme.

En 1992, Andrea part pour l'écurie Tyrrell. Il termine 5ème lors des épreuves canadienne et mexicaine, puis décroche une 4ème place sur le circuit nippon de Suzuka. L'année suivante, les Tyrrell abandonnent le moteur Ilmor pour le Yamaha, un moteur catastrophique. Sur le circuit de Silverstone, Andrea termine la course, avec 16 tours de retard ! A la fin de la saison, il se retrouve sans volant pour 1994. Mais à la suite d'un énorme carambolage dont Irvine est jugé responsable, Andrea hérite de deux courses avec Jordan, puis avec Sauber après l'accident de Wendlinger à Monaco, lui permettant de courir son 200ème GP au Canada. Il marque un dernier point en France. Comme on annonce le retour de Wendlinger, Andrea raccroche le casque à l'issue du GP d'Europe et part en vacances alors que Sauber avait finalement décidé de prolonger son contrat. 

Le 5 octobre 2014, à Rome, Andrea de Cesaris se tue dans un accident de moto.
Julien