Le Grand Prix de Grande-Bretagne retrouve le chemin du bosselé circuit de Brands-Hatch. Comme souvent cette course est l'occasion de voir l'apparition de nouveaux pilotes et de nouvelles voitures. Chez Tecno, Nanni Galli retrouve son volant à la place de Derek Bell. Chez BRM, Reine Wisell et Howden Ganley sont provisoirement mis à pied. L'équipe anglaise tend à concentrer ses efforts sur deux voitures pilotées par Beltoise et le revenant Jackie Oliver. Quant à Helmut Marko, grièvement blessé à Clermont-Ferrand, il est bien entendu forfait.

Chez Ferrari c'est le débutant Arturo Merzario qui remplace cette fois Clay Regazzoni tandis que la participation de Mario Andretti est annulée, l'Américain devant disputer une course aux USA. Lotus engage une troisième voiture officielle pour le champion 1970 de F3 britannique Tony Trimmer. L'équipe Speed International engage une March 711 pour le pilote anglais Ray Allen. Enfin cette course doit marquer les débuts de la voiture de Peter Connew, pilotée par le Français François Migault.

Mais l'attraction du week-end est la Politoys engagée par Frank Williams pour Henri Pescarolo. Cette voiture conçue par Len Bailey s'inspire de la Tyrrell 001 et est la première tentative de Frank Williams de créer sa propre monoplace.

Des équipes plus importantes présentent de nouveaux modèles. Tyrrell inaugure la 005 confiée à Stewart. Mais suite à une défaillance de freins, celui-ci est victime d'un accident et doit se contenter de la 003 pour la course, tandis que Cevert pilote toujours la 002. De son côté Amon a détruit la nouvelle Matra MS120D et doit donc remonter dans la 120C.

Jacky Ickx signe sa deuxième pole position de la saison avec quatre dixièmes d'avance sur Fittipaldi. On retrouve Revson en troisième position devant Stewart. Suivent Schenken, Beltoise, Hailwood et Peterson. Pour son premier Grand Prix Merzario obtient une satisfaisante neuvième place et précède Reutemann, Hulme et Cevert. Walker est toujours décevant à la quinzième place. Il devance Amon de deux rangs. Pescarolo qualifie la Politoys au vingt-sixième rang, devant Migault et la Connew. Redman et Allen ont dû déclarer forfait pour voitures indisponibles tandis que Trimmer ne s'est pas qualifié après avoir cassé son unique moteur.

Migault ne peut pas prendre le départ suite à une rupture de suspension sur la Connew.

Départ: Excellents démarrages de Ickx et de Fittipaldi qui conservent leurs positions. Le départ de Stewart est plus moyen et il se retrouve derrière Beltoise et Revson.

1er tour: Ickx mène devant Fittipaldi, Beltoise, Revson, Stewart, Schenken, Peterson, Cevert, Hailwood et Reutemann.

2e: Beltoise résiste difficilement à Revson et à Stewart. Hailwood puis Cevert doublent Peterson. Galli est aux stands.

3e: Stewart double Revson dans la descente vers Hawthorn.

4e: Ickx compte une seconde d'avance sur Fittipaldi. Stewart attaque Beltoise tandis que Revson est maintenant sous la menace des Surtees de Schenken et Hailwood. Sortie de piste de de Adamich au niveau de Stirling's après une touchette avec Walker. L'Italien renonce tandis que l'Anglais entre aux stands à très faible allure.

6e: Ickx et Fittipaldi sont à la lutte pour la première place. Beltoise et Stewart sont relégués à près de dix secondes. Gethin renonce suite à une panne de moteur. Il était douzième.

7e: Stewart trouve enfin l'ouverture sur Beltoise. Il peut se lancer à la poursuite des deux leaders. Walker a repris la piste après réparations.

8e: Stewart remonte rapidement, il n'est plus à qu'à cinq secondes de Ickx. Revson double Beltoise. Suite à une rupture de suspension, Pescarolo est victime d'un accident à Dingle Dell et sa voiture gît en plein milieu de la piste. Le Français sort rapidement de son épave.

9e: Schenken passe à son tour Beltoise. Les drapeaux jaunes sont déployés et tous les pilotes parviennent à se faufiler pour éviter la Politoys de Pescarolo. Un véhicule s'arrête sur le bas-côté pour l'évacuer. Un début d'incendie se déclare mais il est aussitôt maîtrisé.

10e: La piste est remplie de commissaires au niveau de Dingle Dell pour enlever la voiture de Pescarolo. La situation est très dangereuse mais heureusement les pilotes respectent dans l'ensemble les drapeaux jaunes.

11e: La Politoys est maintenant hors trajectoire. Ickx compte toujours une seconde d'avance sur Fittipaldi. Stewart est à quatre secondes du pilote belge. Galli sort de la piste à Clark Curve et tape le rail.

12e: Beltoise reprend l'avantage face à Schenken.

13e: Fittipaldi est maintenant à une demi-seconde de Ickx. La voie est presque dégagée à Dingle Dell.

15e: Ickx mène devant Fittipaldi (1s.) et Stewart (6s.). Revson est quatrième à une dizaine de secondes et précède un groupe composé de Beltoise, Schenken, Hailwood, Cevert, Peterson et Reutemann. Pace est onzième devant Merzario. La piste est claire à Dingle Dell.

18e: Stewart se rapproche peu à peu de Fittipaldi: l'écart entre eux n'est plus que de trois secondes.

19e: Beltoise est en difficulté: il se fait passer par Schenken.

20e: Ickx ne compte plus qu'une demi-seconde d'avance sur Fittipaldi et trois secondes sur Stewart. Beltoise est au ralenti et chute à la onzième place.

22e: Beltoise est au stand BRM pour faire réparer sa voiture. Hill est aussi arrêté à son stand à cause d'un problème à l'arrière de sa voiture. Le vétéran s'entretient avec son patron Bernie Ecclestone

23e: Stewart est revenu juste derrière Fittipaldi, lequel maintient la pression sur Ickx. Hill a repris la piste. Charlton quitte la course suite à une panne de boîte de vitesses.

25e: Fittipaldi commet une erreur à Druids et sa Lotus dérape. Le Brésilien parvient à éviter le tête-à-queue mais il se fait doubler par Stewart.

26e: Stewart est maintenant lancé à la poursuite de Ickx. Fittipaldi est quelque peu gêné par son équipier Walker. Beltoise a regagné la piste.

28e: Les trois leaders se tiennent en quelques secondes mais ils sont pris dans le trafic. Hailwood rencontre un problème de boîte de vitesses et commence à ralentir. Cevert lui prend la sixième place.

29e: Hailwood dégringole dans le classement.

30e: Ickx mène devant Stewart et Fittipaldi, respectivement distancé d'une et deux secondes. Revson est quatrième à une vingtaine de secondes. Schenken est cinquième puis viennent Cevert, Peterson, Reutemann, Pace et Hulme.

32e: Hailwood entre aux stands et est contraint à l'abandon, boîte de vitesses cassée. Merzario s'arrête à son stand et repartira en seizième position.

33e: Ickx, Stewart et Fittipaldi sont roues dans roues.

35e: Les trois leaders rencontrent de nouveau un important trafic composé d'Amon, Beuttler et Wilson Fittipaldi.

36e: W. Fittipaldi laisse passer Ickx au niveau de Druids, mais ce faisant il ralentit Stewart. E. Fittipaldi en profite pour reprendre la deuxième place au pilote Tyrrell.

38e: Ickx possède une seconde et demie d'avance sur Fittipaldi. Oliver sort de la piste à cause d'un problème de suspension. Beuttler est arrêté à son stand mais repartira.

40e: Ickx, Fittipaldi et Stewart sont séparés par une seconde chacun. Revson est relégué à quarante secondes et précède Schenken. Cevert est sixième devant Peterson, Hulme, Amon et W. Fittipaldi. En lutte pour la huitième place, Pace a percuté Reutemann. Les deux pilotes regagnent les stands.

41e: Pace met pied à terre. Mauvaise journée pour l'équipe de Frank Williams. Reutemann est reparti en quatorzième position.

43e: Ickx compte une seconde d'avance sur Fittipaldi et deux secondes et demie d'avance sur Stewart. Revson est maintenant à plus de quarante-cinq secondes.

45e: Schenken se rapproche de Revson qui est gêné par le trafic, notamment par Merzario. Mais l'Australien a lui-même du mal à se défaire de Stommelen.

47e: Ickx semble contrôler la course devant Fittipaldi et Stewart.

49e: Ickx ralentit soudainement et entre aux stands à cause d'une fuite d'huile. Le pilote Ferrari est contraint à l'abandon et Fittipaldi s'empare de la tête. Schenken s'arrête dans l'herbe, sans doute pensant que sa voiture est en panne, avant de pouvoir repartir. Mais entretemps il a perdu deux places aux profits de Cevert et de Peterson.

50e: Stewart ne semble plus pouvoir suivre Fittipaldi. Surpris par deux concurrents en bagarre, Hill sort de la route à... Paddock Hill et finit sa course nationale dans le décor.

52e: Fittipaldi mène avec cinq secondes d'avance sur Stewart. Revson est troisième à cinquante secondes. Cevert est désormais quatrième devant Peterson et Schenken. Suivent Hulme, Amon, Merzario et W. Fittipaldi. Tête-à-queue de Walker qui peut repartir.

55e: Stewart se rapproche peu à peu de Fittipaldi mais pas de manière significative.

58e: Stewart réalise le meilleur tour en course en 1'24''.

59e: Schenken est en difficulté: il se fait doubler par un peloton composé de Hulme, Amon et Merzario.

60e: Trois secondes d'écart entre Fittipaldi et Stewart.

61e: Cevert sort de la piste à Paddock Hill et heurte le rail. Peterson récupère la quatrième place devant Hulme et Amon. Walker quitte aussi la course suite à un problème de suspension.

62e: Fittipaldi ne compte plus que deux secondes d'avance sur Stewart. Amon menace Hulme pour la cinquième place.

65e: Fittipaldi mène avec deux secondes de marge sur Stewart. Revson est troisième à plus d'une minute. Peterson est quatrième devant Hulme, Amon, Merzario, W. Fittipaldi, Lauda et Reutemann. Schenken est contraint à l'abandon à cause d'un affaissement d'une suspension.

67e: L'écart est stable entre les deux leaders.

69e: Amon prend la cinquième place à Hulme.

71e: Fittipaldi prend un peu de champ sur Stewart: l'écart est de trois secondes. W. Fittipaldi abandonne à cause d'un problème de suspension, ce qui permet à Lauda de grimper au huitième rang.

73e: Fittipaldi contrôle cette fin de course, Stewart ne semblant pas en mesure de le menacer.

75e: Alors qu'il détenait une belle quatrième place, Peterson voit son moteur se taire à Paddock Hill. La March vient s'encastrer dans les voitures abandonnées de Cevert et de Hill. Amon récupère sa position et Merzario entre dans les points.

76ème et dernier tour: Emerson Fittipaldi remporte sa troisième victoire de la saison avec quatre secondes d'avance sur Stewart. Revson est troisième et monte sur son deuxième podium de la saison. Amon a de nouveau effectué une superbe remontée et finit quatrième devant Hulme et Merzario. Le pilote italien inscrit son premier point en Formule 1 dès sa première course. Peterson est classé septième, devant Reutemann qui a chipé la huitième place à Lauda dans les derniers tours. Les autres pilotes à l'arrivée sont Stommelen, Beltoise et Beuttler.

Fittipaldi fait un grand pas vers le titre mondial. Avec 43 points, il possède désormais seize longueurs d'avance sur Stewart et vingt-deux sur Hulme. Avec son abandon, Ickx a dit adieu à ses dernières chances de sacre. Au classement des constructeurs Lotus consolide sa première place aux dépends de Tyrrell et de McLaren.