BAR PR01

Los otros modelos
Diseñador :
Adrian Reynard (Dir. Technique)
Malcolm Oastler (Design)
Willem Toet (Aérodynamique)
Motor :
Neumático :
La première voiture de British American Racing, la PR01 (pour Pollock et Reynard), fut un échec retentissant. Conçue avec l'aide du constructeur anglais Adrian Reynard, elle devait décrocher le titre dès sa première année...elle ne marqua finalement aucun point.
Pourtant, cette monoplace semblait réussie: un design simple mais soigné, une nouvelle boîte de vitesses longitudinale conçue par Reynard et le V10 Supertec, ex-Renault.

L'ensemble semble correct au premier abord, mais si la PR01 montra une certaine rapidité en quelques occasions, elle se révéla surtout d'une fiabilité catastrophique ! Jacques Villeneuve dut ainsi attendre la douzième manche, à Spa, pour voir le drapeau à damiers... De plus, il était évident que le vieux V10 Renault, même repris par Supertec, n'avait plus aucun avenir, et Craig Pollock se tourna vers Honda pour l'an 2000.
Grandes Premios
n Año Gran Premio Equipo N° Piloto Motor Neumático Parrilla Carrera 
11999AustraliaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone11abAlerón
1999AustraliaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone19abRecalentamiento
21999BrasilBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone21abHidráulica
1999BrasilBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone fAccidente
31999San MarinoBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone5abCaja de engranajes
1999San MarinoBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone197Motor
41999MónacoBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone8abHidráulica
1999MónacoBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone12abAccidente
51999EspañaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone6abCaja de engranajes
1999EspañaBritish American Racing23SALO MikaSupertec FB01 V10Bridgestone168 
61999CanadáBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone16abAccidente
1999CanadáBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone17abAccidente
71999FranciaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone12abSalida de pista
1999FranciaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone109 
81999Gran BretañaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abMotor
1999Gran BretañaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone16abSuspensión
91999AustriaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abTransmisión
1999AustriaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1515Embrague
101999AlemaniaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone12abEnganche
1999AlemaniaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone18abMotor
111999HungríaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone9abCaja de engranajes
1999HungríaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1713 
121999BélgicaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone1115 
1999BélgicaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone14abCaja de engranajes
131999ItaliaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone118 
1999ItaliaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone18abFrenos
141999EuropaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone810Embrague
1999EuropaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone178 
151999MalasiaBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone10abEmbrague
1999MalasiaBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone13abTrompo
161999JapónBritish American Racing22VILLENEUVE JacquesSupertec FB01 V10Bridgestone119 
1999JapónBritish American Racing23ZONTA RicardoSupertec FB01 V10Bridgestone1812