La Formule 1 n'a pas vraiment réussi à Andrea Montermini, qui a eu du succès en F3000.

Né à Sassuolo, Andrea commença sa carrière automobile en 1987 en Formule Alfa boxer, en Italie. Il termine 3ème au classement, après avoir remporté 3 victoires. Il passe la saison suivante au championnat italien de Formule 3, il remporte la dernière épreuve de la saison à Vallelunga, et termine second lors du Grand Prix de Monaco de F3 en 1989. Il obtient ainsi la possibilité de courir en F3000 dès 1990. Sa première année est prometteuse, il termine sur le podium à deux reprises. La saison suivante sera moins bonne, au volant d'une Ralt. Mais la saison suivante, Andrea retourne sur Raynard et signe trois succès pour finalement terminer vice-champion de la catégorie. Il part aux USA en 1993 disputer le championnat de CART avec une vieille Lola de l'écurie Euromotorsport. Il étonne dès ses débuts, notamment avec une 4ème place à Detroit.

En 1994, il a pour la première fois l'occasion de courir en F1, avec l'écurie Simtek, en remplacement du regretté Ratzenberger. Mais durant les essais, Andrea est victime d'un énorme crash qui le laisse indisponible deux mois, avant de reprendre le volant en CART. En 1995, il est engagé par la petite écurie Pacific. Durant toute la saison, il devra se contenter du fond de grille et ne parvient à se classer que peu de fois, jamais dans les points. A la fin de la saison, en prise à de grandes difficultés financières, l'écurie Pacific quitte la F1. Andrea trouve alors refuge chez Forti, mais la situation sera pire. Le pilote italien manque de se qualifier deux fois sur trois, et comme avec Pacific, Forti met la clé sous al porte avant la fin de la saison. Andrea ne retrouvera plus de volant en F1.

C'est donc en voitures de sport qu'Andrea va poursuivre sa carrière, au volant d'une Ferrari 333SP. Il dispute 5 courses du Professionnal Sportscar Racing, terminant à chaque fois sur le podium, dont 2 fois sur la plus haute marche à Pikes Peak et à Sebring, ce qui lui vaut l'année suivante, de courir les 24 heures du Mans avec Jan Lammers et Erik Comas sur Nissan. Ils termineront 6ème. En 1999, il termine de nouveau 6ème au Mans, et court une course en CART avec l'écurie de Dan Gurney. On le retrouve en 2001 dans le championnat de FIA GT, il ne dispute qu'une épreuve. En 2002, il court la saison complète, avec une 4ème place aux 24 heures de Spa-Francorchamps.

En 2004, Andrea Montermini court dans le championnat de Porsche Supercup, avec 2 podiums à Hockenheim et Spa-Francorchamps.