Deux semaines après le Grand Prix de Monaco les écuries se sont rendues à Spa-Francorchamps pour disputer le GP de Belgique. Cependant la nouvelle surface du circuit s'est complétement désagrégée tout au long du week-end. Les pilotes ont effectué essais et qualifications (remportées par Alboreto), mais le samedi soir la course est finalement annulée et reportée en septembre. Un épisode peu glorieux de l'histoire du circuit belge...

Deux semaines plus tard le paddock se retrouve donc à Montréal pour ce qui est la cinquième manche du championnat. Brabham arrive avec un nouveau deuxième pilote, déjà aperçu à Spa, le Suisse Marc Surer. Il remplace François Hesnault, auteur de performances calamiteuses et victime d'un gros accident au Paul-Ricard qui l'a convaincu d'abandonner la F1. L'écurie Zakspeed fait l'impasse sur la tournée nord-américaine afin de se concentrer sur le développement de sa voiture.

Les qualifications sont dominées par les Lotus-Renault. Cette fois-ci c'est Elio de Angelis qui réalise la pole, deux dixièmes devant Senna. En deuxième ligne on retrouve les Ferrari d'Alboreto et Johansson. Les McLaren sont peu à l'aise sur ce circuit: Prost est cinquième, Lauda dix-septième. Warwick est sixième sur la Renault, puis viennent Boutsen, Rosberg, Piquet et Tambay. A noter la belle quatorzième place de Winkelhock avec la RAM.

Fabi va partir des stands à cause d'un problème de turbo.

Départ: Excellent envol de de Angelis qui garde la première place, suivi par Senna, Alboreto, Warwick, Johansson et Prost. Laffite a volé le départ mais ne gagne qu'une place. Il est dix-huitième.

1er tour: Piquet effectue quelques mètres au ralenti avant de renoncer à cause d'une panne de transmission. De Angelis mène devant Senna, Alboreto, Warwick, Johansson, Prost, Tambay, Rosberg, Cheever et Boutsen.

2e: Johansson attaque Warwick. Tambay déborde Prost.

3e: Warwick est un temps au ralenti avant de redémarrer subitement, peut-être à cause d'un souci de boîte de vitesses. Il a chuté au douzième rang.

4e: Les deux Lotus sont confortablement installées en tête. De Angelis compte deux secondes d'avance sur Senna et six secondes sur Alboreto. Cheever passe Boutsen. Fabi s'élance depuis les stands.

5e: Fabi revient à son garage après un tour à faible vitesse.

6e: Senna entre dans les stands à la fin de ce tour car son turbo a des ratés. Les mécaniciens vont tâcher de réparer le problème, mais le Brésilien perd toute chance de bien figurer. Dans le peloton de Cesaris part en tête à queue à la deuxième chicane et se retrouve dans le mauvais sens. Il tente de redresser sa machine mais ce faisant heurte Winkelhock. Celui-ci s'arrête dans l'herbe, suspension brisée, tandis que le maladroit Italien revient au stand Ligier.

7e: Les mécaniciens de Ligier changent le nez de la voiture de de Cesaris.

8e: Après avoir repris la piste, de Cesaris ne trouve rien de mieux à faire que de bloquer le leader de Angelis pendant quelques virages. Rosberg est à son stand à cause d'un souci sur sa Williams. Il change de pneus et repart quatorzième.

10e: De Angelis compte environ quatre secondes d'avance sur Alboreto. Johansson est troisième à huit secondes, suivi par Tambay, Prost, Cheever, Mansell, Boutsen, Patrese et Warwick. Ce dernier est très menacé par Lauda.

11e: Lauda passe Warwick à l'épingle du Casino. Senna a repris la piste.

12e: Alboreto revient sur de Angelis. L'écart entre les deux Italiens n'est plus que de deux secondes et demie.

15e: Alboreto est revenu dans les échappements de de Angelis. Il l'attaque par l'extérieur à la chicane, mais le pilote Lotus ne lui laisse aucune place et conserve sa position. Alboreto retente sa chance à l'épingle, sans succès.

16e: Dans les Esses après la ligne de chronométrage Alboreto parvient à déborder de Angelis. Le voici en tête.

17e: Lauda prend la neuvième place à Patrese.

20e: Alboreto ne s'échappe pas et surveille toujours de Angelis dans son sillage. Johansson est à environ six secondes de son leader. Lauda passe Boutsen. Alliot est dans les stands à cause d'un souci technique.

22e: Mansell menace la sixième place de Cheever. A l'abord de l'épingle Rosberg prend l'aspiration derrière Warwick et se déporte vers l'extérieur pour le passer. Mais le Finlandais met une roue dans la poussière, part en tête-à-queue... et parvient étonnement à maîtriser son embardée. Retrouvant immédiatement sa première vitesse il reprend la piste comme si de rien n'était. Un nouvel exemple de l'exceptionnel talent du moustachu finlandais.

23e: Alboreto est le pilote le plus rapide et creuse l'écart sur de Angelis. Mansell double Cheever. A la chicane avant Casino, Tambay fait face à un Martini récalcitrant à le laisser passer. L'Italien s'accroche à l'extérieur et finalement mord la poussière. Il part en tête-à-queue avant de repartir.

24e: Martini est dans les stands pour changer de pneus suite à sa collision avec Tambay.

25e: Alboreto klaxonne derrière Surer. Dans un virage le Suisse ferme la porte au nez du leader, qui doit monter sur un vibreur pour éviter l'accrochage. Cela permet à de Angelis de revenir juste derrière la Ferrari. Warwick heurte un rail et doit s'arrêter sur le bas-côté.

26e: Surer laisse enfin passer Alboreto, puis de Angelis.

27e: Alors onzième, Laffite est accusé par les commissaires de course d'avoir volé le départ.

30e: Alboreto mène devant de Angelis (1.2s.), Johansson (8.4s.), Tambay (11.1s.), Prost (17s.) et Mansell (36.7s.). Suivent Cheever, Lauda, Boutsen et Patrese. Rosberg prend la onzième place à Laffite.

31e: Dans la rapide courbe à gauche avant Casino, la RAM d'Alliot part dans une embardée et se fracasse contre le mur. Le Français s'en sort indemne.

32e: Drapeaux jaunes dans la zone de Casino où une camionnette évacue la RAM d'Alliot.

35e: Alboreto possède deux secondes d'avance sur de Angelis. Rosberg prend la dixième place à Patrese.

36e: Très rapide, Rosberg passe Boutsen.

38e: Ghinzani s'arrête dans l'herbe, en panne de moteur. Lauda est dans les stands à cause d'un problème avec son moteur Porsche. Avec trente-cinq tours de retard, Fabi reprend la piste.

39e: Après avoir discuté avec Ron Dennis, Lauda met pied à terre. Après un tour au ralenti, Fabi revient de nouveau à son stand.

42e: Alboreto mène devant de Angelis (5.3s.), Johansson (14s.), Tambay (20.4s.), Prost (27.3s) et Mansell (1m. 01s.). Cheever est septième, puis viennent Rosberg, Boutsen et Patrese.

43e: Rosberg passe Cheever. Le Finlandais se lance maintenant à la poursuite de son équipier.

45e: Désormais dix-septième, Senna signe le meilleur tour en course: 1'27''445'''. La neuvième place est disputée entre Boutsen, Patrese et Laffite.

46e: Laffite double Patrese.

47e: Laffite passe Boutsen et se retrouve neuvième. Fabi effectue encore un tour au ralenti et est rappelé à son stand, cette fois pour de bon.

48e: Les pneus de de Angelis commence à se dégrader. L'Italien a perdu du terrain sur Alboreto et voit Johansson remonter sur lui. De son côté Prost remonte sur Tambay, en proie aux mêmes soucis de pneumatiques.

50e: Prost passe un Tambay très lent. Johansson est revenu derrière de Angelis et l'attaque à l'épingle par l'extérieur, sans succès. En effet de Angelis emmène le Suédois vers la poussière et ce dernier ne peut que lever le pied pour éviter un tête-à-queue.

51e: A la toute fin de ce tour, en sortant de l'épingle, Johansson se place dans l'aspiration de la Lotus de de Angelis. Il le déborde par l'extérieur, mais une roue dans l'herbe et parvient à la passer sur la ligne de chronométrage.

53e: Rosberg prend la sixième place à Mansell.

54e: Rosberg revient très facilement sur Tambay. Mansell est bloqué par Patrese, qui a perdu quelques places. Le dixième est désormais de Cesaris qui a passé Boutsen.

55e: Rosberg prend la cinquième place à Tambay.

56e: Johansson est revenu à deux secondes de son équipier. Le jeune Suédois semble bien en mesure de lui chiper la victoire. Mais il est gêné dans ce tour par Martini.

57e: Johansson est dans les roues d'Alboreto mais ne semble pas vouloir ou pouvoir l'attaquer.

58e: Mansell passe Tambay et fait son retour dans la zone des points.

59e: Cheever est au ralenti à cause d'un souci technique. Il revient au stand Alfa Romeo pour essayer de réparer sa machine.

60e: Alboreto compte une seconde et demie d'avance sur son coéquipier. Prost est remonté sur de Angelis qui est toujours en difficulté. Il se montre dans les rétroviseurs de l'Italien. Sortie de route pour Martini dont la course s'arrête là.

62e: Prost attaque et passe de Angelis à la quatrième chicane.

65e: Alboreto a relégué Johansson à trois secondes. Rosberg remonte à pas de géants sur de Angelis. Tandis qu'il était revenu dans les dix premiers, de Cesaris dégringole dans le classement. Cheever a repris la piste en dernière position.

67e: Johansson est désormais lui aussi en difficulté et voir Prost se rapprocher dangereusement. Le prudent Français a mieux conservé ses gommes que ses adversaires.

68e: Rosberg dépasse un de Angelis à l'agonie. Autre pilote en grandes difficultés, Tambay cède sa septième place à Laffite.

69e: Prost est dans les roues de Johansson.

70ème et dernier tour: Les trois leaders sont gênés par de Cesaris qui finit la course au ralenti. Prost perd de précieuses secondes derrière la Ligier, ce qui sauve ainsi la place de Johansson.

Michele Alboreto remporte sa quatrième victoire en F1. Johansson est deuxième et permet ainsi à Ferrari d'obtenir son premier doublé depuis deux ans. Prost est troisième. Rosberg est quatrième et inscrit ses premiers points de la saison. Le Français et le Finlandais stoppent dans l'herbe sitôt la ligne d'arrivée franchie. De Angelis vient ensuite, suivi par Mansell. Laffite termine septième, mais reçoit une pénalité d'une minute pour avoir volé le départ et sera donc classé huitième, derrière Tambay. Boutsen est neuvième, puis viennent Patrese, Bellof, Brundle, Berger, de Cesaris, Surer, Senna et Cheever.

Alboreto est sans contestation le grand vainqueur du jour. Il s'empare de la tête du championnat avec 27 points contre 22 à de Angelis et à Prost. Ferrari prend la première place du championnat des constructeurs, avec six points de mieux que Lotus et douze de plus que McLaren.